O 996. O menosprezado.

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É difícil de acreditar, mas o Porsche 996 já tem 20 anos. Você já escreveu muito sobre o assunto nas últimas semanas e nós também queremos abordar o tema com uma contribuição da revista Elferspot. O 996 sempre polarizou a base de fãs e, ainda hoje, as opiniões tendem a ser muito diferentes sobre o Porsche 911 com ovos fritos. Nossa ideia era conversar com um verdadeiro entusiasta do 996 e deixar que não apenas ele, mas também suas fotos falassem. E, a propósito, somos grandes fãs do 996 e somos da opinião de que seu design estava à frente de seu tempo.

Olá, Bill! Obrigado por receber você para esta entrevista para a nossa revista Elferspot. Uma pergunta simples no início. Quem é você?

Apenas um cara comum que tem paixão por Porsches, motocicletas, fotografia, música e, acima de tudo, por minha amada esposa e meu filho incrível.

Quando eu tinha sete anos de idade, vi meu primeiro Porsche, um Porsche 935, e fiquei maravilhado com ele…
Bill Haleen

Parece que você tem uma grande paixão pelo Porsche 911. Como você chegou a isso?

Quando eu tinha sete anos de idade, vi meu primeiro Porsche, um Porsche 935, e fiquei maravilhado com ele… o formato do carro simplesmente me tocou e, com o passar dos anos, à medida que crescia, fiquei cada vez mais intrigado com todos os Porsche 911, mas, à medida que me tornava adulto, estava convencido de que esse era um sonho inatingível, mas, em 2012, me senti motivado a tornar meu o carro dos meus sonhos e o tornei realidade vendendo os dois carros que eu tinha e economizei meu dinheiro enquanto procurava o melhor 911 C4S usado que eu pudesse encontrar.

Por que exatamente esse modelo? Por que um 4S?

Adoro o fato de que, com o AWD, posso dirigir meu 911 com confiança, independentemente das condições climáticas. Não faz diferença se é um dia de verão, um dia chuvoso ou até mesmo um dia gelado com neve no chão, sempre posso dirigir meu 911.

VocêSeu 996 está deslumbrante e muito especial. Por favor, conte-nos mais sobre como foram feitas as modificações?

Embora eu adore as rodas Turbo Twist de fábrica, soube imediatamente que queria um conjunto de rodas mais leve, mais forte e mais largo. Assim, um mês depois de ter adquirido meu amado Carrera 4S, tive a sorte de encontrar um conjunto de rodas Fikse Profil 10, 18×9 dianteiras e 18×12 traseiras. Depois disso, logo acrescentei um plenum IPD, um tubo de gato de 200 células Fabspeed e silenciadores Fabspeed para aumentar o fluxo e o ruído do escapamento. Tudo o que o carro precisava era de um conjunto de suspensões helicoidais Bilstein PSS9 e um leve trabalho cosmético que eu mesmo fiz nos faróis e lanternas traseiras com uma simples mágica de coloração de vinil. Também acrescentei uma alavanca de câmbio de curto alcance para o 997 e um rack de teto para facilitar o uso, aumentar a capacidade de carga e transportar minhas bicicletas com facilidade.

Nos três primeiros anos de propriedade, o Carrera 4S era meu único carro e eu o dirigia todos os dias…
Bill Haleen

Com que frequência você usa o seu 996?

Nos três primeiros anos de propriedade, o Carrera 4S era meu único carro e eu o dirigia todos os dias, com uma média de aproximadamente 16.000 milhas por ano, mas no quarto ano de propriedade acrescentei um novo hobby, motocicletas, e depois que comprei minha primeira motocicleta, ainda dirigia o 996 quase todas as manhãs, mas comecei a usar a motocicleta para ir ao trabalho e voltar, reduzindo assim a quilometragem anual do 996 para 8.000 milhas por ano.

Você gosta muito do seu 996, mas se pudesse escolher outro 911, qual você escolheria?

Por mais que eu goste do meu 996 C4S e de todos os seus confortos, se eu pudesse ter qualquer outro Porsche, ele teria que ser um 964 Carrera 4 de carroceria larga. Na minha opinião sincera, esse carro é o 911 mais bonito já construído.

Como todos nósl podemos verComo podemos ver em suas belas fotos, você também é um fotógrafo talentoso. Com que frequência você tem tempo para se dedicar à sua paixão e quais são seus principais motivos?

Eu costumava fotografar meu 911 quase que diariamente, mas depois de cinco anos e meio de propriedade, passei a fotografá-lo cada vez menos, não porque tenha perdido o amor pelo carro, mas mais porque percebi que não preciso fotografá-lo constantemente para amá-lo, basta dirigi-lo e aproveitar…

Muito obrigado, Bill. Foi um prazer falar com você. Desejamos a você tudo de bom para o futuro e que seus sonhos com o 964 se tornem realidade.

Obrigado a vocês, o prazer é meu.

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