GT2 RS em uma pista de kart

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O Porsche 911 GT2 RS está em casa em várias pistas de corrida em todo o mundo. No entanto, o cenário do quinto episódio da série do YouTube “Porsche Top 5” é bastante incomum: uma pista de kart.

Quando reencontramos o piloto recordista Lars Kern, ele apresenta os cinco principais destaques do superesportivo na pista de kart e mostra suas habilidades de direção nas curvas fechadas – não é surpresa que ele seja atualmente o recordista em Nürburgring com esse carro.

Começando com seu design e aerodinâmica, Lars Kern destaca as características especiais do carro, como os cabos de aço dentro do spoiler dianteiro para estabilizar a carga. As “entradas de ar NACA” derivadas do espaço aéreo substituem o resfriamento da parte inferior da carroceria no GT2 RS. O ar de resfriamento passa pelas duas entradas diretamente para os freios. Além disso, esse carro esportivo de ponta, fabricado em Zuffenhausen, também possui as chamadas “Louvers”, que fazem com que o excesso de pressão na carcaça da roda se dissipe o mais rápido possível.

O piloto recordista Lars Kern apresenta os cinco principais destaques

Passando para o assunto do som em quarto lugar, Lars nos conta alguns segredos internos. Os engenheiros da Porsche fizeram uma pesquisa genealógica para encontrar o som certo para o veículo – na Porsche, é claro. O protótipo para isso foi o Porsche 935, cujo som exclusivo foi criado por seus escapamentos encurtados. Um fator extremamente importante para o sucesso do GT2 RS é sua construção leve. Lars Kern observa que não há um único componente na construção do carro esportivo que não tenha sido otimizado em termos de peso.

Para o próximo ponto, o manuseio do GT2 RS, Lars nos convida a entrar no cockpit – e na pista. Nas curvas fechadas da pista de kart, ele mostra o nível de controle com o qual a tração traseira permite que o 911 contorne as curvas. Graças às suas tecnologias adicionais superiores, o carro esportivo acelera para fora da curva com uma velocidade incrível.

Em primeiro lugar está o coração de todo Porsche: o motor. Turbinado com 515 kW (700hp; consumo de combustível combinado de 11,8l/100 km; emissões de CO2 de 269 g/km). Aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos. Transmissão projetada para o máximo desempenho.

Não é apenas Lars Kern que acredita que esse é o melhor carro esportivo da atualidade, como ele resume no final do episódio.

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