Olivier et sa Porsche 944 Rothmans – Une édition limitée N°036 sur 100

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)

Récemment, nous avons présenté Oliver et sa 911 RSR, mais à cette occasion, j’ai photographié à Paris l’hiver dernier sa très rare Porsche 944 par Rothmans. Malgré le mauvais temps, nous avons eu beaucoup de plaisir à prendre des photos avec un arrière-plan parfait, la belle architecture qui caractérise cette ville étonnante.

Pour vous donner un peu de contexte sur ce modèle : La Porsche 944 Rothmans est l’œuvre de l’importateur SONAUTO qui a créé une édition limitée à 100 exemplaires, une série spéciale dont le nom rendra hommage au principal sponsor de Porsche et aux victoires du championnat d’endurance 1983 et du Paris Dakar 1984.

Cette série a été livrée en mai 1984 en blanc alpin avec une bande aux couleurs de la cigarette (Bleu or et rouge). Elle porte un kit de carrosserie qui lui donne un look plus racing et à l’intérieur, deux sièges baquets avec une sellerie de type ‘tennis’, une moquette beige, un volant sport et une plaque numérotée – une autre particularité des 944 Rothmans.

J’ai posé quelques questions à Olivier sur l’histoire de ce bel exemple de 944. J’espère que vous apprécierez !

Parlez-moi de vous et de votre Porsche 944

Je m’appelle Olivier et je suis directeur marketing/art pour EASTPAK. Il y a trois ans, j’ai eu un coup de cœur pour les Porsche 944, je les trouvais injustement mal aimées et je trouvais l’allure pourtant très intéressante, bien identifiée dans les années 80. J’ai tout d’abord cherché une 924 Carrera GT. Mais les prix ayant subitement doublé en presque un an, je me suis tourné vers une Porsche 944 ROTHMANS. Cette voiture a des caractéristiques séduisantes.

Comment avez-vous découvert la 944 ?

Lorsque je me suis mis à la recherche de ce modèle très particulier, compte tenu du peu d’exemplaire construit, ce ne fut pas une mince affaire ! J’ai épluché les annonces en France pendant plusieurs semaines mais sans succès. Les deux autos que j’ai trouvées étaient soit restaurées de A à Z (et ce n’est pas ce que j’aime) soit en très mauvais état, sans documentation, car les 944 ont été trop abandonnées et ont souvent subi des transformations. Difficile de trouver un exemplaire dans un bel état d’origine. Et la différence de prix entre un modèle en état « moyen » et un très bon état est proportionnellement très faible compte tenu de la cote de la voiture.

Très curieusement, j’ai trouvé ma perle rare en Allemagne (où il s’agissait d’une voiture livrée exclusivement par l’importateur français). C’est un commerçant allemand qui a vendu la voiture de son meilleur ami, un collectionneur passionné. La voiture avait été conservée dans les meilleures conditions ! Un jus d’origine irréprochable. La voiture n’a jamais été repeinte ! Son intérieur est comme neuf.

Il est très rare de trouver une voiture de plus de 30 ans avec un historique clair. Personnellement, je suis très sensible à l’histoire d’une voiture ! Cela ajoute une valeur ajoutée importante.

Quel est le détail de la voiture que vous préférez et qu’appréciez-vous le plus dans votre 944 ?

J’aime sa ligne, son look bodybuildé, sa dégaine et j’aime aussi son intérieur très atypique. C’est une voiture très confortable pour les longs trajets sur autoroute. La voiture n’est pas bruyante et offre un bon agrément de conduite.
Cependant, sans direction assistée, c’est plus difficile en ville et sur les routes très sinueuses.

Personnellement, je suis très sensible à l’histoire d’une voiture ! Cela apporte une valeur ajoutée importante.

Comment avez-vous commencé à vous intéresser aux voitures ?

Mes parents ont fait connaissance avec la course automobile à la fin des années 60. Mon père et ma mère ont couru en rallye. Mon oncle était un concessionnaire automobile très reconnu à Paris et en région parisienne. Dès que j’ai eu mon permis, j’ai commencé à chercher une 911. Et à l’époque, les plus abordables étaient les anciennes. Par exemple, une 911 2.0 coûtait l’équivalent de 15 000 euros.

J’aimerais posséder une Lancia Stratos, une Ferrari F40, une Porsche 930 Slant Nose ou 935 et une Porsche 959.

J’aime les voitures de sport au design atypique, c’est une sorte d’œuvre d’art typée course.

Bien entendu, Olivier n’est pas le premier heureux propriétaire de cette belle voiture. Il a expliqué que la voiture était accompagnée d’une documentation très détaillée sur toute son histoire. Il possède même le bon de commande original à SONAUTO du premier propriétaire qui a possédé cette Porsche de 1984 à 2008.

Suivez-le sur Instagram : @stjours

L’article a été créé en collaboration avec Carphiles