Olivier y su Porsche 944 Rothmans – Edición limitada nº 036 de 100

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Hace poco presentamos a Oliver y su 911 RSR, pero en esta oportunidad, fotografié en París el pasado invierno su rarísimo Porsche 944 de Rothmans. A pesar del mal tiempo, nos divertimos mucho haciendo fotos con un fondo perfecto, la hermosa arquitectura que caracteriza a esta increíble ciudad.

Para darte un poco de contexto sobre este modelo: El Porsche 944 Rothmans es obra del importador SONAUTO que ha creado una edición limitada a 100 unidades, una serie especial cuyo nombre rendirá homenaje al principal patrocinador de Porsche y a las victorias del campeonato de resistencia de 1983 y del París Dakar de 1984.

Esta serie se entregó en mayo de 1984 en color blanco alpino con un rayado en los colores del cigarrillo (azul dorado y rojo). Lleva un kit de carrocería que le da un aspecto más racing y en el interior, dos asientos de cubo con tapicería tipo «tenis», una moqueta beige, un volante deportivo y una placa numerada, otra peculiaridad de los 944 Rothman.

Le hice algunas preguntas a Olivier sobre la historia que hay detrás de este buen ejemplo del 944. Espero que lo disfrutes.

Háblame de ti y de tu Porsche 944

Soy Olivier y soy director de marketing/arte de EASTPAK. Hace tres años, tuve un flechazo por los Porsches 944, me parecían injustamente poco queridos y el ritmo me parecía sin embargo muy interesante, bien identificado en los años 80. En primer lugar, busqué un 924 Carrera GT. Pero los precios se duplicaron de repente en casi un año, así que me decanté por un Porsche 944 ROTHMANS. Este coche tiene características seductoras.

¿Cómo te encontraste con el 944?

Cuando me puse a buscar este modelo tan particular, dado el poco ejemplar construido, ¡no fue cosa sencilla! Estuve pelando los anuncios en Francia durante varias semanas, pero sin éxito. Los dos automóviles que encontré estaban restaurados de la A a la Z (y esto no es lo que me gusta) o en muy mal estado, sin documentación, porque los 944 se abandonaron demasiado y a menudo han sufrido transformaciones. Es difícil encontrar un ejemplar en un bonito estado original. Y la diferencia de precio entre un modelo en estado «medio» y uno en muy buen estado es proporcionalmente muy baja dada la calificación del coche.

Curiosamente, encontré mi perla rara en Alemania (donde era un coche entregado exclusivamente por el importador francés). Fue un comerciante alemán quien vendió el coche de su mejor amigo, un coleccionista apasionado. ¡El coche se había conservado en las mejores condiciones! Un zumo de origen impecable. ¡El coche nunca ha sido repintado! Su interior está como nuevo.

Es muy raro encontrar un coche de más de 30 años con un historial claro. Personalmente, ¡soy muy sensible a la Historia de un coche! Esto añade un importante valor añadido.

¿Cuál es tu detalle favorito del coche y qué es lo que más te gusta de tu 944?

Me gusta su línea, su aspecto carrocero, su dibujo y también me gusta su interior tan atípico. Es un coche muy cómodo para viajes largos por autopista. El coche no es ruidoso y ofrece un buen placer de conducción.
Sin embargo, sin dirección asistida, es más difícil en ciudad y en carreteras muy sinuosas.

Personalmente, ¡soy muy sensible al Storytelling de un coche! Esto añade un importante valor añadido.

¿Cómo empezaste a interesarte por los coches?

Mis padres se familiarizaron con las carreras de coches a finales de los 60. Mi padre y mi madre corrieron en Rally. Mi tío era un vendedor de coches muy reconocido en París y en la región parisina. Así que en cuanto me saqué el carné empecé a buscar un 911. Y en aquella época los más asequibles eran los antiguos. Por ejemplo, un 911 2.0 costaba el equivalente a 15.000 euros.

Me encantaría tener un Lancia Stratos, un Ferrari F40, un Porsche 930 Slant Nose o 935 y un Porsche 959.

Me gustan los coches deportivos con un diseño atípico, es una especie de obra de arte tipificada de carreras

Por supuesto, Olivier no es el primer propietario feliz de este hermoso coche. Nos explicó que el coche venía con una documentación muy detallada de toda su historia. Incluso tiene la hoja de pedido original en SONAUTO del primer propietario que tuvo este Porsche de 1984 a 2008.

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El artículo ha sido creado en colaboración con Carphiles