Olivier e seu Porsche 944 Rothmans — Uma edição limitada n.º 036 de 100

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Recentemente, apresentamos o Oliver e seu 911 RSR, mas, dessa vez, fotografei em Paris, no inverno passado, o raríssimo Porsche 944 da Rothmans dele. Apesar do tempo ruim, nos divertimos muito tirando fotos com um cenário perfeito: a linda arquitetura que caracteriza essa cidade incrível.

Pra te dar um pouco de contexto sobre esse modelo: O Porsche 944 Rothmans é uma criação da importadora SONAUTO, que lançou uma edição limitada de 100 unidades, uma série especial cujo nome presta homenagem ao principal patrocinador da Porsche e às vitórias no campeonato de resistência de 1983 e no Paris-Dakar de 1984.

Essa série foi entregue em maio de 1984 na cor branco alpino, com faixas nas cores da marca de cigarro (azul, dourado e vermelho). Ele vem com um kit de carroceria que dá um visual mais esportivo e, por dentro, dois bancos tipo concha com estofamento estilo “tênis”, carpete bege, volante esportivo e uma placa numerada — outra peculiaridade do 944 Rothmans.

Fiz algumas perguntas ao Olivier sobre a história por trás desse belo exemplar do 944. Espero que você goste!

Conta-me sobre você e seu Porsche 944

Meu nome é Olivier e sou diretor de marketing e arte da EASTPAK. Há três anos, me apaixonei pelos Porsches 944; achei que eles eram injustamente menosprezados e, ao mesmo tempo, achei o estilo deles muito interessante, bem característico dos anos 80. Primeiro, procurei um 924 Carrera GT. Mas os preços dobraram de repente em quase um ano, então acabei optando por um Porsche 944 ROTHMANS. Esse carro tem características sedutoras.

Como você descobriu o 944?

Quando comecei a procurar por esse modelo tão específico, considerando o pouquíssimo número de exemplares fabricados, não foi nada fácil! Fiquei vasculhando os classificados na França por várias semanas, mas sem sucesso. Os dois carros que encontrei ou tinham sido restaurados de ponta a ponta (e isso não é o que eu gosto) ou estavam em péssimo estado, sem documentação, porque os 944 foram muito abandonados e, muitas vezes, sofreram modificações. É difícil encontrar um exemplar em um belo estado original. E a diferença de preço entre um modelo em estado “médio” e outro em ótimo estado é proporcionalmente muito pequena, considerando o valor do carro.

Curiosamente, encontrei minha pérola rara na Alemanha (onde o carro foi entregue exclusivamente pelo importador francês). Foi um revendedor alemão que vendeu o carro do seu melhor amigo, um colecionador apaixonado. O carro tinha sido conservado nas melhores condições! Um carro de origem impecável. O carro nunca foi repintado! O interior está como novo.

É muito raro encontrar um carro com mais de 30 anos e um histórico claro. Pessoalmente, dou muita importância à história de um carro! Isso agrega um valor importante.

Qual é o seu detalhe favorito do carro e o que você mais curte no seu 944?

Gosto do design dele, do visual de musculoso, da aparência e também do interior bem diferente. É um carro muito confortável para viagens longas na rodovia. O carro não é barulhento e dá um prazer legal de dirigir.
No entanto, sem direção hidráulica, fica mais difícil na cidade e em estradas com muitas curvas.

Pessoalmente, dou muita importância à história por trás de um carro! Isso traz um valor agregado importante.

Como você começou a se interessar por carros?

Meus pais começaram a se interessar por corridas de carro no final dos anos 60. Meu pai e minha mãe competiam em ralis. Meu tio era um revendedor de carros muito conhecido em Paris e na região de Paris. Então, assim que tirei minha carteira de motorista, comecei a procurar um 911. E, naquela época, os mais acessíveis eram os modelos antigos. Por exemplo, um 911 2.0 custava o equivalente a 15.000 euros.

Eu adoraria ter um Lancia Stratos, um Ferrari F40, um Porsche 930 Slant Nose ou 935 e um Porsche 959.

Gosto de carros esportivos com um design atípico; são uma espécie de obra de arte com um toque de corrida

Claro que o Olivier não é o primeiro dono feliz desse carro lindo. Ele explicou que o carro veio com uma documentação bem detalhada de todo o seu histórico. Ele até tem o formulário de pedido original da SONAUTO do primeiro dono, que ficou com esse Porsche de 1984 a 2008.

Siga ele no Instagram: @stjours

O artigo foi criado em parceria com a Carphiles