Porsche 992 Turbo 50 ans – La Turbo S rétro

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Que serait un anniversaire de Porsche sans un modèle spécial en édition limitée ? C’est apparemment ce qu’a pensé l’équipe de direction de Zuffenhausen. Lors de l’édition 2024 de la Monterey Car Week, la Porsche 992 Turbo 50 Years, ou Porsche 911 Turbo 50 Years, comme elle est officiellement appelée, a été présentée au public. Porsche elle-même promet des performances exceptionnelles, complétées par des éléments de style intemporels, élégants et contemporains. La 992 Turbo 50 Jahre de 650 ch est probablement le dernier modèle à être construit sur la plateforme de la 992 pré-facelift sortante. Le modèle spécial Turbo 50 Jahre est limité à 1 974 exemplaires et coûte à partir de 274 000 euros.

Première de la Porsche 992 Turbo 50 Years à la Monterey Car Week

À l’occasion de l’anniversaire de la légendaire Porsche 911 Turbo, la société de Zuffenhausen n’a pas manqué d’organiser toutes sortes d’événements et d’expositions. Le modèle spécial en l’honneur de la Turbo, basé sur la Porsche 992 abandonnée, vient pour ainsi dire boucler la boucle. Alors que la Porsche 930 a fait sa première apparition en tant que voiture de série au Salon de Francfort en 1974, la Porsche 992 Turbo 50 Years est apparue pour la première fois sur la scène publique à l’occasion de la Monterey Car Week.

La semaine californienne de l’automobile est un rendez-vous incontournable de la scène automobile américaine. Outre de nombreuses ventes aux enchères, le concours de Pebble Beach s’y déroule chaque année. Mais pour les fans de Porsche, la Porsche Works Reunion est probablement le point culminant de la semaine de Monterey. Cette année, à l’occasion du dixième anniversaire, Porsche profite de l’occasion pour présenter la 992 Turbo 50 Years.

La Porsche 992 Turbo 50 Years est techniquement basée sur la 992 Turbo S.

Cependant, la dernière édition spéciale de Porsche n’est pas basée sur la Turbo ordinaire, mais sur la 992 Turbo S. Cela signifie que la Porsche 992 Turbo 50 Years est équipée d’un moteur boxer six cylindres de 3,7 litres développant 650 ch et doté des fameux turbocompresseurs à géométrie variable (VTG) de Porsche. Grâce à cela, ils réagissent particulièrement rapidement et éliminent pratiquement tout décalage du turbo. Son couple de 800 Nm est disponible entre 2 500 et 4 500 tr/min et est transmis aux quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 8 rapports. Les systèmes Porsche Traction Management (PTM) et Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sont proposés de série pour améliorer la maniabilité et les performances dans les virages.

Malgré son poids de 1 640 kg, la Porsche 992 Turbo 50 Years affiche un rapport poids/puissance impressionnant de 2,52 kg/ch. Elle accélère de l’arrêt à 62 mph en 2,7 secondes et de zéro à 124 mph en 8,9 secondes.

Toutes ces valeurs correspondent à celles de la Porsche 992 Turbo S de série. La Porsche 992 Turbo 50 Years est donc privée de toute innovation technique au niveau du groupe motopropulseur. Bien qu’elle dispose de toutes les aides et de tous les packs possibles et imaginables, tels que la suspension active de Porsche (PASM), les phares Matrix LED avec Porsche Dynamic Light System Plus, les freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) et un système de levage, la dernière 992 de la première génération doit se passer de toute innovation technique.

De nombreux détails visuels rendent la Porsche 992 Turbo unique depuis 50 ans.

Si la technologie est sans surprise, Porsche a en revanche beaucoup travaillé sur le design de la 992 Turbo 50 Years. La Turbo anniversaire est ornée de nombreux éléments de design exclusifs qui la distinguent de ses sœurs 992 Turbo S « normales ». Cela commence par l’extérieur. L’élément de style le plus marquant est un hommage au prototype Porsche 930, présenté au Salon de Francfort en 1973. En effet, la Porsche 992 Turbo 50 Jahre est dotée d’un graphisme spécifique sur la ligne d’épaule. Il reprend le lettrage Turbo utilisé à l’époque – bien que dans une police légèrement différente – qui n’a finalement jamais été produit en série.

Contrairement au prototype 930, le film n’est cependant pas blanc, mais en Turbonit. Cette couleur est réservée exclusivement aux modèles Turbo et est utilisée pour la première fois sur une 911. Parmi les autres éléments Turbonit, citons l’incrustation dans le couvercle arrière, le bouchon du réservoir de carburant et l’écusson Porsche, ainsi que le lettrage exclusif « turbo 50 ».

D’autres éléments distinctifs de la Porsche 992 Turbo 50 Years se trouvent sur l’aile arrière, la partie inférieure arrière, la base des rétroviseurs et les garnitures d’admission d’air. Ils sont peints en gris anthracite et offrent un beau contraste avec l’apparence sobre du modèle anniversaire. Un badge « turbo 50 » est également apposé sur le couvercle du coffre, représentant un turbocompresseur et rappelant la période de production de la 911 Turbo, qui s’étend de 1974 à 2024.

À l’intérieur, la Porsche 911 Turbo 50 Years rend hommage aux années 70

Si les modifications extérieures sont restées relativement discrètes, l’intérieur présente des insignes accrocheurs dans l’esprit des années 70. Tout d’abord, les inserts de sièges et les panneaux de portes sont en tartan McKenzie, comme sur les premières 930 Turbos. Parmi les autres éléments exclusifs du design de la Porsche 992 Turbo 50 Years, citons les contrastes en Turbonit : les ceintures de sécurité, les coutures, l’écusson Porsche sur le volant sport GT et d’autres détails sont finis dans la couleur exclusive Turbo.

En outre, diverses inscriptions  » turbo 50  » vous rappellent que vous n’êtes pas à bord d’une 992 Turbo S ordinaire. Elles sont brodées sur les appuis-tête, au dos de la banquette arrière gauche, sur le badge anniversaire au-dessus de la boîte à gants et même illuminées dans les seuils de porte de la Porsche 992 Turbo 50 Years. La garniture de pavillon en tissu Race-Tex perforé, les pare-soleil et le montant A sont autant de réminiscences des intérieurs des décennies passées.

Si vous souhaitez encore plus d’exclusivité, commandez la Porsche 911 Turbo 50 ans avec le Pack Design Héritage.

En option, Porsche propose le pack Heritage Design « 50 Years of Turbo ». Grâce à des graphismes décoratifs, des jantes et des touches de couleur spécifiques, la Porsche 911 Turbo 50 ans peut être rendue encore plus exclusive. La plaque d’immatriculation pour les numéros de 0 à 99 en blanc satiné – Porsche l’appelle  » Lollipop  » – fait tout autant partie du pack que le logo  » 50 Years of Turbo  » et le lettrage  » Porsche « . Pour un look plus minimaliste, les pièces peuvent également être partiellement ou totalement désélectionnées.

Le pack Porsche 911 Turbo 50 Years Heritage Design comprend également des jantes Porsche Sport Classic peintes en blanc satiné. L’emblème historique de Porsche, datant de 1964, est repris sur ces jantes intemporelles, ainsi que sur le capot. Le lettrage à l’arrière, normalement en Turbonit, est doré dans le pack Heritage. Le vert aventurine métallisé est disponible comme couleur extérieure de série, mais toutes les autres couleurs standard et PTS sont également possibles.

À l’intérieur, le pack Heritage Design de la Porsche 911 Turbo 50 Years va encore plus loin. Les inserts de sièges et les panneaux de portes ne sont pas les seuls à être habillés de tartan. Le tableau de bord et les sièges arrière sont également ornés du magnifique motif McKenzie. Vous trouverez également des garnitures en cuir étendu, l’écusson Porsche classique sur le volant et le lettrage  » Porsche Exclusive Manufaktur  » en relief sur le compartiment de rangement de la console centrale. Les cadrans du tableau de bord et l’horloge Sport Chrono arborent la couleur verte traditionnelle.

Ne considérez pas la Porsche 992 Turbo 50 Years comme un modèle indépendant, mais plutôt comme une 992 Turbo S rafraîchie.

Les critiques diront probablement que le modèle anniversaire n’est pas du tout une nouvelle voiture. Mais ce n’est pas forcément le cas. Après tout, la Turbo S représente déjà le summum de ce qui était possible sur la base de la plate-forme 992 abandonnée. Et pourtant, elle est devenue une 911 à part entière grâce à de nombreux détails magnifiques. Les emprunts au prototype 930, en particulier, lui confèrent un mélange sympathique de tradition et de modernité.

Bien entendu, un chronographe est également disponible en option pour accompagner la 911 Turbo 50 Years. La montre-bracelet au cadran noir et aux éléments en turbonite est limitée à 1 974 exemplaires, tout comme la voiture elle-même. Le numéro d’édition limitée de la montre correspond à celui de la voiture. À 274 000 euros, la Porsche 992 Turbo 50 Years coûte environ 26 000 euros de plus que la Turbo S classique. Les livraisons débuteront à l’automne 2024.

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