Porsche 992 Turbo 50 anni – La Turbo S retrò

Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (DE)

Cosa sarebbe un anniversario Porsche senza un modello speciale in edizione limitata? A quanto pare è quello che ha pensato il team di gestione di Zuffenhausen. All’edizione 2024 della Monterey Car Week è stata presentata al pubblico la Porsche 992 Turbo 50 Years, o Porsche 911 Turbo 50 Years, come è ufficialmente conosciuta. Porsche stessa promette prestazioni eccezionali, completate da elementi stilistici contemporanei ed eleganti senza tempo. La 992 Turbo 50 Jahre da 650 CV è probabilmente l’ultimo modello costruito sulla piattaforma della 992 pre-facelift. Il modello speciale Turbo 50 Jahre è limitato a 1.974 unità e costa 274.000 euro.

Anteprima della Porsche 992 Turbo 50 anni alla Monterey Car Week

Per celebrare la pietra miliare del compleanno della leggendaria Porsche 911 Turbo, l’azienda di Zuffenhausen non ha perso l’occasione di organizzare eventi ed esposizioni di ogni tipo. Il modello speciale in onore della Turbo basato sulla Porsche 992, ormai fuori produzione, chiude per così dire il cerchio. Mentre la Porsche 930 ha festeggiato la sua prima apparizione come auto di serie al Salone dell’Auto di Francoforte nel 1974, la Porsche 992 Turbo 50 Years è stata presentata per la prima volta al pubblico in occasione della Monterey Car Week.

La Car Week in California è un appuntamento fisso nel panorama automobilistico americano. Oltre a numerose aste, ogni anno vi si svolge il Pebble Beach Concours. Per gli appassionati di Porsche, tuttavia, la Porsche Works Reunion è probabilmente il momento clou della settimana di eventi a Monterey. Quest’anno, in occasione del decimo anniversario, Porsche coglie l’occasione per presentare la 992 Turbo 50 Years.

La Porsche 992 Turbo 50 Years è tecnicamente basata sulla 992 Turbo S

Tuttavia, l’ultimo modello in edizione speciale di Porsche non è basato sulla normale Turbo, ma sulla 992 Turbo S. Ciò significa che la Porsche 992 Turbo 50 Years è alimentata da un motore boxer a sei cilindri da 3,7 litri da 650 CV con i noti turbocompressori a geometria variabile della turbina (VTG) di Porsche. Grazie a ciò, rispondono in modo particolarmente rapido e quasi eliminano il turbo-lag. La coppia di 800 Nm è disponibile da 2.500 a 4.500 giri/minuto e viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio a doppia frizione Porsche a 8 rapporti (PDK). Il Porsche Traction Management (PTM) e il Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sono di serie per migliorare la guidabilità e le prestazioni in curva.

Nonostante il suo peso di 1.640 kg, la Porsche 992 Turbo 50 Years ha un impressionante rapporto peso/potenza di 2,52 kg/cv. Accelera da ferma a 62 mph in 2,7 secondi e da zero a 124 mph in 8,9 secondi.

Tutti questi valori corrispondono a quelli della Porsche 992 Turbo S di serie. Alla Porsche 992 Turbo 50 Years viene quindi negata qualsiasi innovazione tecnica nella trasmissione. Sebbene abbia a bordo tutti i piccoli aiuti e pacchetti possibili, come le sospensioni attive Porsche (PASM), i fari Matrix LED con Porsche Dynamic Light System Plus, i freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) e un sistema di sollevamento, l’ultima 992 di prima generazione deve fare a meno di qualsiasi innovazione tecnica.

Molti dettagli visivi rendono la Porsche 992 Turbo unica per 50 anni

Mentre la tecnologia non riserva sorprese, Porsche ha lavorato molto sul design della 992 Turbo 50 Years. La Turbo dell’anniversario è impreziosita da molti elementi di design esclusivi che la distinguono dalle “normali” sorelle 992 Turbo S. A cominciare dagli esterni. L’elemento stilistico più evidente è un omaggio al prototipo Porsche 930, presentato al Salone di Francoforte nel 1973. La Porsche 992 Turbo 50 Jahre presenta infatti una grafica speciale sulla linea delle spalle. Cita la scritta Turbo utilizzata all’epoca – anche se con un carattere leggermente diverso – che alla fine non è mai entrata nella produzione di serie.

A differenza del prototipo 930, però, la pellicola non è bianca, ma in Turbonit. Questo colore è riservato esclusivamente ai modelli Turbo e viene utilizzato per la prima volta su una 911. Altri elementi del Turbonit sono l’intarsio del coperchio posteriore, il tappo del serbatoio e lo stemma Porsche, oltre all’esclusiva scritta “turbo 50”.

Altre caratteristiche distintive della Porsche 992 Turbo 50 Years si trovano sull’alettone posteriore, sulla sezione inferiore posteriore, sulla base degli specchietti e sulle finiture delle prese d’aria. Sono verniciati in grigio antracite e creano un piacevole contrasto con l’aspetto altrimenti sobrio del modello anniversario. Sul cofano del bagagliaio è presente anche un badge “turbo 50” che raffigura un turbocompressore e mostra la produzione della 911 Turbo dal 1974 al 2024.

All’interno, la Porsche 911 Turbo 50 Years rende omaggio agli anni ’70

Mentre le modifiche all’esterno sono state mantenute relativamente discrete, gli interni sono caratterizzati da insegne accattivanti nello spirito degli anni ’70. Prima di tutto, ci sono gli inserti dei sedili e i pannelli delle portiere in tartan McKenzie, proprio come le prime 930 Turbo. Altri elementi di design esclusivi della Porsche 992 Turbo 50 Years sono i contrasti del Turbonit: le cinture di sicurezza, le cuciture, lo stemma Porsche sul volante sportivo GT e altri dettagli sono rifiniti nell’esclusivo colore Turbo.

Inoltre, diverse scritte “turbo 50” ti ricordano che non sei a bordo di una normale 992 Turbo S. Sono ricamate nei poggiatesta, sullo schienale del sedile posteriore sinistro, sul badge dell’anniversario sopra il vano portaoggetti e persino illuminate nelle soglie delle porte della Porsche 992 Turbo 50 Years. L’headliner rivestito in Race-Tex traforato, così come le alette parasole e il montante A, ricordano ulteriormente gli interni dei decenni passati.

Se vuoi ancora più esclusività, ordina la Porsche 911 Turbo 50 Years con il pacchetto Heritage Design.

Come pacchetto opzionale, Porsche offre l’Heritage Design Package “50 Years of Turbo”. Con speciali grafiche decorative, cerchi e accenti di colore, la Porsche 911 Turbo 50 Years può essere resa ancora più esclusiva. La targa iniziale per i numeri da 0 a 99 in bianco con finitura satinata – Porsche la chiama “Lollipop” – fa parte del pacchetto tanto quanto il logo “50 Years of Turbo” e la scritta “Porsche”. In favore di un look più minimalista, le parti possono anche essere parzialmente o completamente deselezionate.

Il pacchetto Porsche 911 Turbo 50 Years Heritage Design comprende anche i cerchi Porsche Sport Classic verniciati in bianco satinato. Lo storico stemma Porsche del 1964 viene utilizzato su questi cerchi senza tempo, oltre che sul cofano. Le scritte posteriori, normalmente in Turbonit, sono dorate nel pacchetto Heritage. Il verde avventurina metallizzato è disponibile come colore esterno standard, ma sono possibili anche tutti gli altri colori standard e PTS.

All’interno, il pacchetto Heritage Design della Porsche 911 Turbo 50 Years fa un ulteriore passo avanti. Non solo gli inserti dei sedili e i pannelli delle portiere sono rivestiti in tartan. Anche il cruscotto e i sedili posteriori presentano accenti nel bellissimo motivo McKenzie. Ci sono anche finiture in pelle estese, il classico stemma Porsche sul volante e la scritta “Porsche Exclusive Manufaktur” in rilievo sul vano portaoggetti della console centrale. I quadranti del cruscotto e l’orologio Sport Chrono presentano il tradizionale colore verde.

Non pensare alla Porsche 992 Turbo 50 Years come a un modello indipendente, ma piuttosto a una 992 Turbo S rinnovata.

I critici probabilmente diranno che il modello anniversario non è affatto una nuova auto. Ma non è necessario che lo sia. Dopo tutto, la Turbo S rappresenta già l’apice di ciò che era possibile fare sulla base della piattaforma 992, ormai fuori produzione. Eppure è diventata una 911 a sé stante grazie ai numerosi e bellissimi dettagli. In particolare, i prestiti al prototipo 930 le conferiscono un mix di tradizione e modernità.

Naturalmente, è disponibile anche un cronografo opzionale da abbinare alla 911 Turbo 50 Years. L’orologio da polso con quadrante nero ed elementi in turbonite è limitato a 1.974 pezzi, proprio come l’auto stessa. Il numero dell’edizione limitata dell’orologio corrisponde a quello dell’auto. Al prezzo di 274.000 euro, la Porsche 992 Turbo 50 Years costa circa 26.000 euro in più rispetto alla normale Turbo S. Le consegne inizieranno nell’autunno del 2024.

© Copyright immagini: Porsche AG