Moteur : refonte complète 3,2L Sport — pistons/cylindres Mahle 98mm, arbres à cames spéciaux, carburateurs PMO. Banc de puissance : 288,8 ch / 336,8 Nm. Échappement Dansk Dual Sport, collecteurs SSI.
Transmission : boîte 915 entièrement révisée, différentiel autobloquant, rapports modifiés, 2e à 5e vitesses neuves. Levier « Porsche Style » (Bott), débattement réduit de 55%.
Allumage : module programmable AKI HKZ proSparX Professional 6 cylindres.
Carrosserie : ailes avant, capot moteur (avec louvers) et capot avant refaits en tôle, pare-chocs GFK, pare-brise et lunette arrière neufs, repeinte teinte d’origine.
Habitacle : sièges sport cuir, harnais 4 points, arceau, volant OMP, instrumentation (compteur 300km/h et compte-tours 10 000 tr/min) entièrement réusinée.
Jantes : deux jeux — Kerscher FX (7,5×17/9×17) et Maxilite RSR (8×15/9×15).
Freins, amortisseurs Bilstein et embrayage neufs.
- Kit décoratifs « PORSCHE » vert et noir
- Jantes « FUCHS » 17″ deux parties
- Optiques avant teintés en jaunes
- Rétroviseurs chromés (x2)
- Doubles sorties d’échappements centrales
- Sorties d’échappements chromées
- Grille de capot arrière en aluminium noir
- Panneaux de porte en cuir noir matelassés
- Lanière d’ouverture de porte en cuir
- Sièges sport en cuir noir
- Volant 3 branches « OMP » en alcantara
- Harnais « Beltenick »
- Levier de vitesse en aluminium
- Pédalier en aluminium
- Repose pied passager en aluminium
- Compteur central orange gradué jusqu’à 10 000trs/min
- Arceaux boulonné peint en blanc
- Extincteur
- Système audio haut de gamme
- Vitres électriques
Poursuivre la lecture