Motor: revisión completa del 3,2 L Sport — pistones y cilindros Mahle de 98 mm, árboles de levas especiales, carburadores PMO. Potencia en banco de pruebas: 288,8 ch / 336,8 Nm. Escape Dansk Dual Sport, colectores SSI.
Transmisión: caja de cambios 915 totalmente revisada, diferencial autoblocante, relaciones modificadas, marchas de 2.ª a 5.ª nuevas. Palanca «Porsche Style» (Bott), recorrido reducido en un 55 %.
Encendido: módulo programable AKI HKZ proSparX Professional de 6 cilindros.
Carrocería: guardabarros delanteros, capó del motor (con rejillas) y capó delantero rehechos en chapa, parachoques de GFK, parabrisas y luneta trasera nuevos, repintado en el color original.
Interior: asientos deportivos de cuero, arneses de 4 puntos, rollbar, volante OMP, cuadro de instrumentos (velocímetro de 300 km/h y cuentarrevoluciones de 10 000 rpm) totalmente reacondicionado.
Llantas: dos juegos — Kerscher FX (7,5×17/9×17) y Maxilite RSR (8×15/9×15).
Frenos, amortiguadores Bilstein y embrague nuevos.
- Kit decorativo «PORSCHE» en verde y negro
- Llantas «FUCHS» de 17″ de dos piezas
- Faros delanteros tintados en amarillo
- Retrovisores cromados (x2)
- Dobles salidas de escape centrales
- Tubos de escape cromados
- Rejilla del capó trasero de aluminio negro
- Paneles de las puertas de cuero negro acolchado
- Tirador de apertura de puerta de cuero
- Asientos deportivos de cuero negro
- Volante de tres radios «OMP» de Alcantara
- Arnés «Beltenick»
- Palanca de cambios de aluminio
- Pedales de aluminio
- Reposapiés del acompañante de aluminio
- Cuadro de instrumentos central naranja con escala hasta 10 000 rpm
- Arcos atornillados y pintados de blanco
- Extintor
- Sistema de audio de alta gama
- Elevalunas eléctricos
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