Porsche 911 Carrera 2.7

Porsche 911 Carrera 2.7

coupé, 1974

Points forts

  • Vert clair (code de peinture Porsche 253)
  • Mise à niveau conforme aux spécifications MFI européennes
  • Prêt à en profiter !

Nous sommes ravis de pouvoir proposer à la vente une autre de ces Carrera 2.7 d’exception, cette fois-ci dans sa teinte d’origine éclatante, le Lichtgrün ou vert clair (code de peinture Porsche 253), une option de couleur rare en 1974, bien avant l’apparition du PTS.

Bien qu’il s’agisse d’un modèle de 1974, c’est l’un des premiers à avoir été produit, en réalité dès 1973 ; il bénéficie donc du renfort de la carrosserie du modèle RS de 1973 sortant de production, qui avait été installé à des fins d’homologation. Une fois ces quelques carrosseries spéciales épuisées, les modèles restants ont été construits à partir de carrosseries de série. Exemplaire aux numéros correspondants, elle a été initialement destinée au marché américain, puis a fait son chemin jusqu’au Japon avant d’arriver au Royaume-Uni en 2019. Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 2023 et l’a confiée à Mittelmotor, un atelier allemand réputé spécialisé dans les Porsche, pour une restauration complète, une remise à neuf mécanique et une mise aux normes européennes MFI. La liste des travaux est méticuleusement consignée dans un dossier, et le montant total des dépenses a dépassé le prix demandé aujourd’hui.

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Le véhicule en détail

Sur la route, on se rend compte à quel point une Carrera 2.7 bien réglée est exceptionnelle. Le moteur entièrement remis à neuf développe désormais environ 225 BHP, tandis que la boîte de vitesses a bénéficié d’une attention similaire, ce qui la rend très agréable à utiliser. Avec ses nouvelles jantes Fuchs de 7″ et 8″, son nouveau différentiel à glissement limité et son poids à vide d’environ 1 000 kg, c’est un véritable plaisir de slalomer sur les routes typiques du Royaume-Uni. La carrosserie et l’habitacle restaurés à la perfection, avec leurs sièges sport Recaro d’époque d’origine, sont la cerise sur le gâteau.

Notre avis

De nos jours, une 911 de série neuve avec quelques options supplémentaires avoisine rapidement les 150 000, et une GT3 bien plus encore. Une Carrera 2,7 est une 911 à part dans l’histoire de Porsche, extrêmement pratique et encore étonnamment vive, même aujourd’hui. Et pour finir… Quelle que soit la teinte PTS que vous choisissiez pour votre nouvelle Porsche, aucune 911 moderne n’aura jamais l’air aussi cool.

Pour les passionnés de Porsche, « Carrera » est un nom indissociable de la 911, puisqu’il orne l’arrière de chaque modèle de série depuis plusieurs années. Cela n’a toutefois pas toujours été le cas, car ce nom était autrefois étroitement associé à des modèles rares et spéciaux. Porsche a inventé le terme « Carrera » en référence à son succès lors de la célèbre course sur route mexicaine, la Carrera Panamericana. « Carrera » signifie « course » en espagnol et désignait initialement les moteurs de course à 4 cames de la marque, qui avaient remporté un franc succès lors de cette course sur route exténuante.

Le nom « Carrera » a ensuite été apposé à l’arrière des Porsche de série les plus performantes : la 356 Carrera de la fin des années 50, puis la 911 Carrera des années 70. Si vous aperceviez une 911 dans les années 70 arborant l’inscription « Carrera » à l’arrière et un lettrage en gras sur le flanc, vous saviez qu’il s’agissait d’une voiture très spéciale, car c’était en effet leur modèle le plus performant, tenu en haute estime tant par les conducteurs avertis que par les journalistes automobiles.

Lorsque les ventes de la 911 ont connu des difficultés au milieu des années 80 (difficile à croire aujourd’hui), Porsche a reconnu la valeur du badge « Carrera » ; ainsi, lorsqu’une 911 redessinée a été lancée en 1984, elle a été baptisée « 911 Carrera », et cette inscription figure encore aujourd’hui sur toutes les 911 de série.

Si une 911 2,7 Carrera des années 70 était encore produite aujourd’hui, son équivalent serait probablement la GT3 Touring. Cela reflète la considération dont jouissait la Carrera à son époque et témoigne de la particularité de son moteur et de ses composants légers. Preuve en plus : elle était en réalité plus rapide sur route qu’une nouvelle 3,2 Carrera de série lancée une décennie plus tard. Ainsi, pour les non-initiés, ne vous y trompez pas : la Carrera de 1974 est une voiture très spéciale qu’il ne faut pas confondre avec les modèles ultérieurs de gamme inférieure.

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Spécifications

Année de construction: 1974
Modèle: 911 Carrera 2.7
Corps: coupé
Série: Modèle 911 G
Kilométrage: 86.000 mi
Puissance: 210 HP
Capacité du cylindre: 2,7 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: vert
Code couleur du fabricant (extérieur): Lichtgrün 253
Bright Light Green 253
Numéros correspondants: oui
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: GBRoyaume-Uni
Elferspot ID: 6194086

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Porsche 911 Carrera 2.7

Porsche 911 Carrera 2.7

Prix: GBP 159.995
GB1974

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