Porsche 911 Carrera 2.7

Für Porsche-Fans ist „Carrera“ ein Name, der untrennbar mit dem 911 verbunden ist, da er seit mehreren Jahren das Heck jedes Serienmodells ziert. Das war jedoch nicht immer so, denn einst stand der Name in engem Zusammenhang mit seltenen und besonderen Modellen. Porsche prägte den Begriff „Carrera“ aufgrund seines Erfolgs beim berühmten mexikanischen Straßenrennen, der Carrera Panamericana. „Carrera“ bedeutet auf Spanisch „Rennen“ und war ursprünglich eine Bezeichnung für die 4-Nocken-Rennmotoren, die bei diesem strapaziösen Straßenrennen so erfolgreich waren.

Der Name „Carrera“ wurde anschließend auf dem Heck der leistungsstärksten straßentauglichen Porsche angebracht: beim 356 Carrera aus den späten 50er Jahren und später beim 911 Carrera aus den 70er Jahren. Wer in den 70er Jahren einen 911 mit der Aufschrift „Carrera“ am Heck und dem markanten Schriftzug an der Seite sah, wusste, dass es sich um ein ganz besonderes Auto handelte, denn es war tatsächlich das leistungsstärkste Modell des Hauses und genoss sowohl bei Kennern als auch bei Motorjournalisten hohes Ansehen.

Als die Verkaufszahlen des 911 Mitte der 80er Jahre schwächelten (heute kaum noch zu glauben), erkannte Porsche den Wert des Carrera-Emblems. Als 1984 ein überarbeiteter 911 auf den Markt kam, nannten sie ihn daher 911 Carrera, und der Schriftzug ziert bis heute jeden Serien-911.

Wäre ein 911 2.7 Carrera aus den 70er Jahren heute noch in Produktion, wäre sein Äquivalent wahrscheinlich der GT3 Touring. Das spiegelt das Ansehen wider, das der Carrera zu seiner Zeit genoss, und zeugt von seinem besonderen Motor und den Leichtbaukomponenten. Ein weiterer Beweis dafür ist, dass er auf der Straße tatsächlich schneller war als ein neuer serienmäßiger 3.2 Carrera, der ein Jahrzehnt später auf den Markt kam. Für Uneingeweihte also: Machen Sie keinen Fehler – der 74er Carrera ist ein ganz besonderes Auto und sollte nicht mit späteren, weniger leistungsstarken Modellen verwechselt werden.