Porsche 911 Carrera 2.7

Para los amantes de Porsche, «Carrera» es un nombre que se asociará con el 911, ya que ha adornado la parte trasera de todos los modelos de serie durante varios años. Sin embargo, no siempre ha sido así, ya que en su día estuvo fuertemente asociado a modelos raros y especiales. Porsche acuñó el término «Carrera» a raíz de su éxito en la famosa carrera de carretera mexicana, la Carrera Panamericana. «Carrera» en español significa «carrera», y fue inicialmente un término utilizado para sus motores de competición de 4 levas, que habían tenido tanto éxito en esta agotadora carrera de carretera.

Posteriormente, el nombre «Carrera» pasó a figurar en la parte trasera de los Porsche de carretera más potentes: el 356 Carrera de finales de los años 50 y, más tarde, el 911 Carrera de los años 70. Si veías un 911 en los años 70 con la inscripción «Carrera» en la parte trasera y en letras llamativas a lo largo del lateral, sabías que se trataba de un coche muy especial, ya que, de hecho, era su modelo de mayor rendimiento, muy apreciado tanto por los conductores entendidos como por los periodistas del motor.

Cuando las ventas del 911 atravesaban dificultades a mediados de los 80 (algo difícil de creer hoy en día), Porsche reconoció el valor de la insignia «Carrera», por lo que, cuando se lanzó una versión renovada del 911 en 1984, la bautizaron como 911 Carrera, y esa inscripción sigue figurando en todos los 911 de serie hasta el día de hoy.

Si un 911 2.7 Carrera de los años 70 siguiera fabricándose hoy en día, su equivalente probablemente sería el GT3 Touring. Esto refleja el prestigio que gozaba el Carrera en su época y da fe de su motor especial y sus componentes ligeros. Otra prueba más es que, de hecho, resultaba más rápido en carretera que un 3.2 Carrera de serie nuevo cuando este se lanzó una década más tarde. Así pues, para los no iniciados, que no quepa duda: el Carrera del 74 es un coche muy especial y no debe confundirse con modelos posteriores de menor categoría.