La voiture est peinte dans la couleur rare et typique de l'époque « Braunkupferdiamant » (Z6). L'intérieur se pare de similicuir beige avec des bandes centrales des sièges à carreaux écossais (code 37), une combinaison particulièrement caractéristique et que l'on ne rencontre plus que rarement aujourd'hui.
La voiture a été équipée d'usine, entre autres, d'une antenne manuelle (M440), de la très convoitée boîte de vitesses à 5 rapports (M481), de pièces chromées et anodisées noir mat (M496), d'anneaux de phares peints dans la couleur de la carrosserie ainsi que de phares supplémentaires Cibie.
Parmi les quelque 113 Porsche 911 Carrera 2.7 de l'année-modèle 1976 équipées du légendaire moteur RS, ce véhicule porte le numéro de série 56. Ce faible nombre d'exemplaires fait à lui seul de la Carrera 2.7 l'un des modèles de série les plus rares et les plus recherchés de la gamme G.
La première immatriculation a eu lieu le 09/06/1976 en Allemagne. Jusqu'en 1986, la voiture est restée entre les mains de son premier propriétaire, avant d'être vendue en Autriche et y être immatriculée le 23/06/1986. Pendant son séjour en Autriche, le propriétaire a participé à diverses manifestations sportives avec ce véhicule. L'entretien a été effectué régulièrement par la célèbre entreprise autrichienne spécialisée dans les Porsche, WEITEC, qui jouit d'une excellente réputation auprès des connaisseurs.
Le 28 août 2012, le véhicule a été désimmatriculé et confié à WEITEC. C'est là que cette Carrera exceptionnelle a été découverte par un collectionneur de Porsche allemand, qui a immédiatement reconnu la rareté et l'importance de ce modèle et a acquis le véhicule pour sa collection. Depuis lors, la Porsche a fait partie d'une collection privée de grande valeur et n'a été conduite que par beau temps. La préservation de son excellent état ainsi que son entretien technique ont toujours été prioritaires.
Le véhicule n'a jamais été accidenté. Au cours de son histoire, qui s'étend désormais sur près de 50 ans, certaines parties de la carrosserie ont été repeintes à des fins esthétiques et de conservation. Cela n'est pas inhabituel pour un classique de cette catégorie d'âge et ne porte atteinte ni à l'authenticité ni à la qualité du véhicule.
Aujourd'hui, cette rare Carrera 2.7 se présente comme une opportunité exceptionnelle pour les collectionneurs et les passionnés de Porsche. La combinaison d'une première immatriculation en Allemagne, d'un historique traçable, d'une couleur rare, d'un moteur RS d'origine et d'un nombre de production extrêmement limité fait de ce véhicule l'un des modèles Porsche les plus intéressants des années 1970.
1975 
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