La vettura è verniciata nella rara tonalità Braunkupferdiamant (Z6), tipica dell'epoca. Gli interni sono rivestiti in similpelle beige con inserti centrali dei sedili a quadri scozzesi (codice 37), una combinazione particolarmente caratteristica e oggi ormai rara da trovare.
L'auto è stata equipaggiata di serie, tra l'altro, con un'antenna manuale (M440), l'ambita trasmissione a 5 marce (M481), parti cromate e anodizzate in nero opaco (M496), anelli dei fari verniciati in tinta con la carrozzeria e fari supplementari Cibie.
Delle sole 113 Porsche 911 Carrera 2.7 dell'anno di produzione 1976 con il leggendario motore RS, questa vettura è la numero 56. Già solo questo numero esiguo rende la Carrera 2.7 uno dei modelli di serie più rari e ambiti della serie G.
La prima immatricolazione è avvenuta il 09/06/1976 in Germania. Fino al 1986 l’auto è rimasta di proprietà del primo proprietario, prima di essere venduta in Austria e immatricolata lì il 23/06/1986. Durante il periodo trascorso in Austria, il proprietario ha partecipato con l’auto a diversi eventi sportivi. La manutenzione è stata effettuata regolarmente presso la rinomata azienda austriaca specializzata in Porsche WEITEC, che gode di un'ottima reputazione tra gli intenditori.
Il 28 agosto 2012 il veicolo è stato disimmatricolato e affidato alle cure di WEITEC. Lì, questa straordinaria Carrera è stata scoperta da un collezionista Porsche tedesco, che ha immediatamente riconosciuto la rarità e l’importanza di questo modello e ha acquistato l’auto per la sua collezione. Da allora, la Porsche è rimasta in una collezione privata di alto livello ed è stata guidata esclusivamente con il bel tempo. La priorità è sempre stata il mantenimento delle eccellenti condizioni e la cura tecnica.
Il veicolo non ha subito incidenti. Nel corso della sua storia, che ormai conta quasi 50 anni, alcune parti della carrozzeria sono state riverniciate per motivi estetici e di conservazione. Ciò non è insolito per un'auto d'epoca di questa fascia d'età e non compromette né l'autenticità né la qualità del veicolo.
Oggi questa rara Carrera 2.7 si presenta come un'opportunità straordinaria per collezionisti e appassionati di Porsche. La combinazione di prima immatricolazione in Germania, storia tracciabile, colore raro, motore RS originale e numero di esemplari prodotti estremamente limitato rende questo veicolo uno dei modelli Porsche più interessanti degli anni '70.
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