El vehículo está pintado en el color poco común y típico de la época «Braunkupferdiamant» (Z6). El interior se presenta en cuero sintético beige con las bandas centrales de los asientos en estampado escocés (código 37), una combinación especialmente característica y que hoy en día ya es muy difícil de encontrar.
El coche salió de fábrica equipado, entre otras cosas, con una antena manual (M440), la codiciada caja de cambios de 5 velocidades (M481), piezas cromadas y anodizadas en negro mate (M496), anillos de faros pintados en el color de la carrocería y faros adicionales Cibie.
De los apenas 113 Porsche 911 Carrera 2.7 del año de fabricación 1976 con el legendario motor RS que se produjeron, este vehículo es el número de producción 56. Solo este reducido número de unidades convierte al Carrera 2.7 en uno de los modelos de serie más raros y codiciados de la serie G.
La primera matriculación tuvo lugar el 9 de junio de 1976 en Alemania. El coche permaneció en manos de su primer propietario hasta 1986, antes de ser vendido a Austria y matriculado allí el 23 de junio de 1986. Durante su estancia en Austria, el propietario participó con el vehículo en diversas pruebas deportivas. El mantenimiento se realizaba periódicamente en la prestigiosa empresa austriaca especializada en Porsche WEITEC, que goza de una excelente reputación entre los entendidos.
El 28 de agosto de 2012, el vehículo fue dado de baja y puesto al cuidado de WEITEC. Allí, este extraordinario Carrera fue descubierto por un coleccionista de Porsche de Alemania, quien reconoció de inmediato la rareza y la importancia de este modelo y adquirió el vehículo para su colección. Desde entonces, el Porsche ha formado parte de una colección privada de gran valor y solo se ha conducido cuando hacía buen tiempo. En todo momento se ha dado prioridad al mantenimiento de su excelente estado y al cuidado técnico.
El vehículo no ha sufrido accidentes. A lo largo de sus casi 50 años de historia, se han repintado algunas zonas de la carrocería con fines estéticos y de conservación. Esto no es inusual en un clásico de esta antigüedad y no afecta ni a la autenticidad ni a la calidad del vehículo.
Hoy en día, este raro Carrera 2.7 se presenta como una oportunidad excepcional para coleccionistas y entusiastas de Porsche. La combinación de la primera entrega en Alemania, un historial verificable, un color poco común, el motor RS original y el número extremadamente reducido de unidades fabricadas convierte a este vehículo en uno de los modelos Porsche más interesantes de la década de 1970.
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