Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

Le véhicule en détail

• Affichait seulement 12 110 miles au moment de son référencement
• Conserve son moteur et sa boîte-pont dont les numéros correspondent
• Présenté tel qu’il a été livré d’usine, en Grand Prix White, avec des jantes en alliage Fuchs de la même couleur que la carrosserie, un intérieur partiellement en cuir Marine Blue et une capote Speedster
• Bien équipé dès sa sortie d’usine avec climatisation, régulateur de vitesse et autoradio Blaupunkt « Reno »
• Accompagné de son livret de garantie d’origine, de son manuel du propriétaire, de sa trousse à outils, de sa roue de secours, d’une copie de l’autocollant de vitrine et de la fiche des spécifications de production Porsche
• L’un des 825 Speedster livrés neufs aux États-Unis

Arrivée dans le pays via le port de Charleston, en Caroline du Sud, la voiture a été vendue neuve par Reeves Import Motorcars de Tampa, en Floride, puis livrée le 20 septembre 1989 à son premier propriétaire à Saint-Pétersbourg. Le livret de garantie et d’entretien d’origine accompagne la voiture ; il rend compte de l’inspection à la livraison et des premiers entretiens effectués en 1993, date à laquelle le Speedster avait déjà été transféré dans l’Ohio avec moins de 2 500 miles au compteur. À partir de là, le rapport d’historique du véhicule CarFax, sans antécédents, retrace les changements de propriétaire à travers le Midwest et la côte Est, le kilométrage s’accumulant progressivement au fil du temps pour atteindre 11 710 miles en mars 2024, date à laquelle la voiture a bénéficié d’un entretien comprenant le remplacement des liquides, des filtres, des bougies d’allumage et des câbles de bougies. Une révision plus récente, effectuée en 2026, a notamment consisté à remplacer les mâchoires de frein de stationnement qui grinçaient, à effectuer une vidange d’huile, à installer de nouveaux balais d’essuie-glace et de nouveaux vérins de capot, ainsi qu’à monter un jeu de pneus BF Goodrich neufs, conformes à l’équipement d’origine de la voiture tel qu’indiqué dans la fiche des spécifications de production Porsche.

Toujours en excellent état et dans sa livrée d’origine, le Speedster est accompagné de son manuel d’utilisation d’origine, de son livret de garantie, de sa trousse à outils, de sa roue de secours, d’une copie de l’autocollant de vitre et d’une fiche des spécifications de production Porsche. De plus, un rapport VIN Analytics versé au dossier confirme que le moteur et la boîte-pont de la voiture sont d’origine et que leurs numéros correspondent. Avec 12 110 miles au compteur au moment de son référencement, elle figure parmi les exemplaires les mieux conservés d’un modèle rare qui a marqué la fin de la production des châssis de type G.