Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster
Hoogtepunten
- Gepresenteerd zoals af fabriek geleverd in Grand Prix White met bijpassende Fuchs-lichtmetalen velgen in carrosseriekleur, gecombineerd met Marine Blue gedeeltelijk lederen bekleding en een Speedster-kap
- Op het moment van catalogisering stond de teller op slechts 12.110 mijl
- De Quail-veiling 2026
Porsche 911 Speedster uit 1989
Op de Frankfurt Motor Show van 1987 blies Porsche een van de meest charismatische namen uit zijn geschiedenis nieuw leven in met de Speedster Studie, een naam die eerder werd gedragen door het belangrijkste open model van de vele Type 356-varianten. Gebaseerd op de Turbo Cabriolet met brede carrosserie, maar dan met een atmosferische motor, verscheen de productieversie van de Speedster uit 1989 vlak voor de komst van het nieuwe Type 964 en was daarmee de laatste 911 die de al lang bestaande „G-carrosserie“ droeg. Het ontwerp bevatte talrijke verwijzingen naar de originele 356 Speedster, waaronder een verkorte, sterk schuinstaande voorruit en een paar opvallende „camel hump“-motorkapdelen achter de stoelen, die de opbergbare handbediende kap verborgen. In plaats van achterbankjes bevond zich onder de glasvezel afdekking een met tapijt bekleed opbergvak. Het vermogen kwam van de 3,2-liter boxermotor uit de Carrera, gekoppeld aan de Getrag G50-vijfversnellingsbak. Er werden in 1989 slechts 2.104 Speedsters gebouwd, waarvan 825 exemplaren naar de Verenigde Staten werden geleverd.
Deze Speedster verliet de fabriek in de klassieke kleur Grand Prix White, met een gedeeltelijk met leer bekleed interieur in Marine Blue en een blauwe softtop, precies zoals hij er vandaag de dag uitziet. Een kopie van de originele raamsticker documenteert de zorgvuldig gekozen uitrusting, waaronder airconditioning, cruise control, een alarmsysteem, een stuurwiel met verhoogde naaf, een kortere versnellingspook, een Blaupunkt Reno-radio, elektrisch in hoogte verstelbare stoelen links en rechts, in Grand Prix White gespoten Fuchs-lichtmetalen velgen en het opbergvak achterin in plaats van achterbankjes, voor een totale leveringsprijs van 71.028 dollar. In de specificatie voor de Amerikaanse markt had de motor met Bosch-injectie een vermogen van 215 horsepower, dat via een sperdifferentieel naar de achterwielen werd overgebracht.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)
1989 
1989 
