Opvallend is de buitengewoon goed traceerbare geschiedenis. Bij de auto horen zowel het originele Porsche-onderhoudsboekje als de originele Porsche-garantiebon van Porsche Cars North America. Dit zeldzame fabrieksdocument bevestigt het chassisnummer, het voertuigtype 911 740, de originele lakcode L700 en de fabrieksuitrusting, en vormt daarmee een belangrijk bewijs van de originaliteit van de auto.
Bovendien is de omschakeling van mijlen- naar kilometerstand in 1991 gedocumenteerd in het Porsche Centrum Berlijn. De eerste gedocumenteerde Porsche-inspectie in Duitsland vond al plaats op 25 april 1991 bij slechts 2.491 kilometer.
Tot de uitrusting behoren onder andere het gewilde sperdifferentieel, de Short-Shift-versnellingsbak, elektrisch verstelbare stoelen, cruise control, een alarmsysteem en originele Fuchs-lichtmetalen velgen.
Het totaalpakket wordt aangevuld met een H-kenteken, een actuele TÜV-keuring en een TÜV-Süd-taxatierapport met de conditiecijfer 2+.
De combinatie van de originele fabrieks-turbolook (M491), lage kilometerstand, originele fabrieksdocumenten, gedocumenteerde geschiedenis en uitstekende algehele presentatie maakt deze Porsche 911 Carrera Speedster tot een zeldzame kans op de internationale markt voor luchtgekoelde Porsches.
Een uitzonderlijke verzamelauto met een hoog waardestijgingspotentieel en een grote betekenis binnen de modelgeschiedenis van Porsche.
Met de 911 Speedster creëerde Porsche in 1989 het emotionele hoogtepunt van de legendarische G-modellenreeks.
De vlakkere voorruit, de karakteristieke dubbele kap en het gestroomlijnde, op de bestuurder gerichte ontwerp maken de Speedster tot op de dag van vandaag tot een van de meest begeerde varianten van de klassieke luchtgekoelde 911.
Bijzonder gewild is de uitvoering in Turbo-look (M491). Deze zelden bestelde speciale uitvoering nam de brede carrosserie, het onderstel, het remsysteem en talrijke technische componenten van de 911 Turbo over, maar combineerde deze met de soepel draaiende en als bijzonder robuust beschouwde 3,2-liter zuigmotor. Daardoor verenigt de Speedster WTL de opvallende look en rijdynamiek van de Turbo met de puurheid en betrouwbaarheid van de Carrera.
Onder verzamelaars geldt de M491-uitvoering vandaag de dag als een van de interessantste varianten van de late G-serie. Terwijl de Speedster, die uitsluitend in het modeljaar 1989 werd geproduceerd, al tot de meest begeerde luchtgekoelde Porsches ooit behoort, zijn voertuigen met de originele fabrieks-Turbo-Look nog eens aanzienlijk zeldzamer. De combinatie van Speedster-carrosserie, M491-pakket, handgeschakelde versnellingsbak en gedocumenteerde geschiedenis maakt dit exemplaar tot een bijzonder aantrekkelijke verzamelauto.
De klassieke kleurencombinatie zwart (L700) met rood lederen interieur onderstreept het exclusieve karakter van de auto en geeft hem een tijdloze elegantie. Samen met de lage kilometerstand en de gedocumenteerde geschiedenis presenteert deze Speedster zich als een authentiek verzamelobject met een hoge mate van originaliteit.
De in 1989 geproduceerde Speedster was tegelijkertijd het laatste grote speciale model van de G-serie, voordat Porsche de serie verving door de 964. Tegenwoordig behoort hij tot de iconen van de luchtgekoelde Porsche-geschiedenis en geniet hij wereldwijd een constant hoge vraag onder verzamelaars en liefhebbers.
Voertuigen van deze kwaliteit, met originele fabrieks-turbolook, lage kilometerstand, originele fabrieksdocumenten en een dergelijke traceerbare geschiedenis worden slechts zelden aangeboden.
Verder lezen
1989 
1989 
