Opvallend is de uitzonderlijk goed traceerbare geschiedenis. Bij de auto horen zowel het Porsche-onderhoudsboekje als de Porsche Warranty Voucher van Porsche Cars North America. Dit zeldzame fabrieksdocument bevestigt het chassisnummer, het voertuigtype 911 740, de originele lakcode L700 en de fabrieksuitrusting, en vormt daarmee een belangrijk bewijs van de originaliteit van de auto.
Bovendien is de omschakeling van mijlen- naar kilometerteller in 1991 gedocumenteerd in het Porsche Centrum Berlijn. De eerste gedocumenteerde Porsche-inspectie in Duitsland vond al plaats op 25 april 1991 bij slechts 2.491 kilometer.
Tot de uitrusting behoren onder andere het gewilde sperdifferentieel, de Short-Shift-versnellingsbak, elektrisch verstelbare stoelen, cruise control, een alarmsysteem en originele Fuchs-lichtmetalen velgen.
Het totaalpakket wordt aangevuld met een H-kenteken, een actuele TÜV-keuring en een taxatierapport van TÜV Süd met de conditiecijfer 2+.
De combinatie van de originele fabrieks-turbo-look (M491), lage kilometerstand, originele fabrieksdocumenten, gedocumenteerde geschiedenis en uitstekende algehele presentatie maakt deze Porsche 911 Carrera Speedster tot een zeldzame kans op de internationale markt voor luchtgekoelde Porsches.
Een uitzonderlijke verzamelauto met een groot waardestijgingspotentieel en een belangrijke plaats in de modelgeschiedenis van Porsche.
Met de 911 Speedster creëerde Porsche in 1989 het emotionele hoogtepunt van de legendarische G-modellenreeks.
De vlakkere voorruit, de karakteristieke dubbele kap en het minimalistische, op de bestuurder gerichte ontwerp maken de Speedster tot op de dag van vandaag tot een van de meest begeerde varianten van de klassieke luchtgekoelde 911.
Bijzonder gewild is de uitvoering in ‘Turbo-look’ (M491). Deze zelden bestelde speciale uitvoering nam de brede carrosserie, het onderstel, het remsysteem en talrijke technische componenten van de 911 Turbo over, maar combineerde deze met de soepel draaiende en als bijzonder robuust beschouwde 3,2-liter-zuigmotor. Daardoor verenigt de Speedster WTL de opvallende uitstraling en rijdynamiek van de Turbo met de puurheid en betrouwbaarheid van de Carrera.
Onder verzamelaars geldt de M491-uitvoering vandaag de dag als een van de interessantste varianten van de late G-serie. Terwijl de Speedster, die uitsluitend in het modeljaar 1989 werd geproduceerd, al tot de meest begeerde luchtgekoelde Porsches ooit behoort, zijn auto’s met de originele fabrieks-Turbo-Look nog eens aanzienlijk zeldzamer. De combinatie van een Speedster-carrosserie, het M491-pakket, een handgeschakelde versnellingsbak en een gedocumenteerde geschiedenis maakt dit exemplaar tot een bijzonder aantrekkelijke verzamelauto.
De klassieke kleurencombinatie zwart (L700) met rode lederen bekleding onderstreept het exclusieve karakter van de auto en geeft hem een tijdloze elegantie. Samen met de lage kilometerstand en de gedocumenteerde geschiedenis presenteert deze Speedster zich als een authentieke verzamelauto met een hoge mate van originaliteit.
De in 1989 geproduceerde Speedster was tevens het laatste grote speciale model van de G-serie, voordat Porsche de serie verving door de 964. Tegenwoordig behoort hij tot de iconen uit de geschiedenis van de luchtgekoelde Porsches en is er wereldwijd een constant grote vraag naar onder verzamelaars en liefhebbers.
Auto’s van deze kwaliteit, met de originele fabrieks-turbo-look, een lage kilometerstand, originele fabrieksdocumenten en een dergelijke traceerbare geschiedenis, worden slechts zelden te koop aangeboden.
Verder lezen
1989 
1989 
