Hervorzuheben ist die außergewöhnlich nachvollziehbare Historie. Zum Fahrzeug gehören sowohl das originale Porsche Serviceheft als auch der originale Porsche Warranty Voucher von Porsche Cars North America. Dieses selten erhaltene Werksdokument bestätigt die Fahrgestellnummer, den Fahrzeugtyp 911 740, den originalen Lackcode L700 sowie die werksseitige Ausstattung und stellt damit einen wichtigen Nachweis der Originalität des Fahrzeugs dar.
Darüber hinaus wurde der Wechsel vom Meilen- auf den Kilometer-Tacho im Jahr 1991 im Porsche Zentrum Berlin dokumentiert. Die erste dokumentierte Porsche-Inspektion in Deutschland erfolgte bereits am 25. April 1991 bei lediglich 2.491 Kilometern.
Zur Ausstattung gehören unter anderem das begehrte Sperrdifferenzial, die Short-Shift-Schaltung, elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat, Alarmanlage sowie originale Fuchs-Leichtmetallfelgen.
Ergänzt wird das Gesamtpaket durch ein H-Kennzeichen, aktuellen TÜV sowie ein TÜV-Süd-Wertgutachten mit der Zustandsnote 2+.
Die Kombination aus originalem Werks-Turbo-Look (M491), geringer Laufleistung, originalen Werksunterlagen, dokumentierter Historie und hervorragender Gesamtpräsentation macht diesen Porsche 911 Carrera Speedster zu einer seltenen Gelegenheit auf dem internationalen Markt für luftgekühlte Porsche.
Ein außergewöhnliches Sammlerfahrzeug mit hohem Wertsteigerungspotenzial und großer Bedeutung innerhalb der Porsche-Modellgeschichte.
Mit dem 911 Speedster schuf Porsche 1989 den emotionalen Höhepunkt der legendären G-Modell-Baureihe.
Die flachere Windschutzscheibe, die charakteristische doppelte Verdeckabdeckung und die reduzierte, fahrerorientierte Konzeption machen den Speedster bis heute zu einer der begehrtesten Varianten des klassischen luftgekühlten Elfers.
Besonders begehrt ist die Werks-Turbo-Look-Ausführung (M491). Diese selten bestellte Sonderausstattung übernahm die breite Karosserie, das Fahrwerk, die Bremsanlage sowie zahlreiche technische Komponenten des 911 Turbo, kombinierte diese jedoch mit dem drehfreudigen und als besonders robust geltenden 3,2-Liter-Saugmotor. Dadurch vereint der Speedster WTL die markante Optik und Fahrdynamik des Turbo mit der Puristik und Zuverlässigkeit des Carrera.
Unter Sammlern gilt die M491-Ausführung heute als eine der interessantesten Varianten der späten G-Serie. Während bereits der ausschließlich im Modelljahr 1989 produzierte Speedster zu den begehrtesten luftgekühlten Porsche überhaupt zählt, sind Fahrzeuge mit originalem Werks-Turbo-Look nochmals deutlich seltender. Die Kombination aus Speedster-Karosserie, M491-Paket, Handschaltgetriebe und dokumentierter Historie macht dieses Exemplar zu einem besonders attraktiven Sammlerfahrzeug.
Die klassische Farbkombination Schwarz (L700) mit roter Lederausstattung unterstreicht den exklusiven Charakter des Fahrzeugs und verleiht ihm eine zeitlose Eleganz. Zusammen mit der geringen Laufleistung und der dokumentierten Historie präsentiert sich dieser Speedster als authentisches Sammlerfahrzeug mit hoher Originalität.
Der 1989 produzierte Speedster war zugleich das letzte große Sondermodell der G-Serie, bevor Porsche die Baureihe durch den 964 ablöste. Heute zählt er zu den Ikonen der luftgekühlten Porsche-Historie und erfreut sich weltweit einer konstant hohen Nachfrage unter Sammlern und Enthusiasten.
Fahrzeuge dieser Qualität, mit originalem Werks-Turbo-Look, geringer Laufleistung, originalen Werksunterlagen und einer derart nachvollziehbaren Historie werden nur selten angeboten.
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1989 
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