Da sottolineare è la storia straordinariamente tracciabile. Il veicolo è corredato sia del libretto di manutenzione originale Porsche che del voucher di garanzia originale Porsche Cars North America. Questo documento di fabbrica, raramente conservato, conferma il numero di telaio, il tipo di veicolo 911 740, il codice vernice originale L700 e l’allestimento di fabbrica, rappresentando così un’importante prova dell’originalità del veicolo.
Inoltre, la conversione del contachilometri da miglia a chilometri è stata documentata nel 1991 presso il Centro Porsche di Berlino. La prima ispezione Porsche documentata in Germania è avvenuta già il 25 aprile 1991, con soli 2.491 chilometri.
La dotazione comprende, tra l'altro, l'ambito differenziale autobloccante, il cambio Short-Shift, i sedili regolabili elettricamente, il cruise control, l'impianto di allarme e i cerchi in lega originali Fuchs.
Il pacchetto complessivo è completato da una targa H, dal TÜV aggiornato e da una perizia di valutazione TÜV-Süd con voto di stato 2+.
La combinazione tra il look turbo originale di fabbrica (M491), il basso chilometraggio, la documentazione originale di fabbrica, la storia documentata e l'eccellente presentazione complessiva rende questa Porsche 911 Carrera Speedster un'occasione rara sul mercato internazionale delle Porsche raffreddate ad aria.
Un'auto da collezione straordinaria con un alto potenziale di rivalutazione e di grande importanza nella storia dei modelli Porsche.
Con la 911 Speedster, nel 1989 Porsche ha creato il culmine emotivo della leggendaria serie di modelli G.
Il parabrezza più piatto, la caratteristica doppia copertura della capote e il design essenziale e orientato al guidatore rendono la Speedster ancora oggi una delle varianti più ambite della classica 911 raffreddata ad aria.
Particolarmente ricercata è la versione Turbo Look di fabbrica (M491). Questa versione speciale, raramente ordinata, riprendeva la carrozzeria larga, l’assetto, l’impianto frenante e numerosi componenti tecnici della 911 Turbo, combinandoli però con il motore aspirato da 3,2 litri, noto per la sua prontezza di risposta e considerato particolarmente robusto. In questo modo, la Speedster WTL unisce l’estetica distintiva e la dinamica di guida della Turbo con la purezza e l’affidabilità della Carrera.
Tra i collezionisti, la versione M491 è oggi considerata una delle varianti più interessanti della serie G tardiva. Mentre già lo Speedster, prodotto esclusivamente nell'anno modello 1989, è tra le Porsche raffreddate ad aria più ambite in assoluto, i veicoli con il look Turbo originale di fabbrica sono ancora più rari. La combinazione di carrozzeria Speedster, pacchetto M491, cambio manuale e storia documentata rende questo esemplare un'auto da collezione particolarmente attraente.
La classica combinazione di colori nero (L700) con interni in pelle rossa sottolinea il carattere esclusivo del veicolo e gli conferisce un'eleganza senza tempo. Insieme al basso chilometraggio e alla storia documentata, questa Speedster si presenta come un autentico veicolo da collezione con un alto grado di originalità.
Lo Speedster, prodotto nel 1989, è stato anche l'ultimo grande modello speciale della serie G, prima che Porsche sostituisse la serie con la 964. Oggi è considerato una delle icone della storia delle Porsche raffreddate ad aria e gode di una domanda costantemente elevata tra collezionisti e appassionati di tutto il mondo.
Veicoli di questa qualità, con look turbo originale di fabbrica, chilometraggio ridotto, documentazione originale di fabbrica e una storia così tracciabile, vengono offerti solo raramente.
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1989 
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