Cabe destacar su historial, extraordinariamente claro. El vehículo incluye tanto el libro de mantenimiento de Porsche como el certificado de garantía de Porsche Cars North America. Este documento de fábrica, que rara vez se conserva, confirma el número de chasis, el modelo 911 740, el código de pintura original L700 y el equipamiento de fábrica, lo que lo convierte en una prueba importante de la autenticidad del vehículo.
Además, el cambio del cuentakilómetros de millas a kilómetros se documentó en 1991 en el Centro Porsche de Berlín. La primera revisión Porsche documentada en Alemania tuvo lugar ya el 25 de abril de 1991, con tan solo 2.491 kilómetros.
El equipamiento incluye, entre otras cosas, el codiciado diferencial de deslizamiento limitado, la caja de cambios de cambio corto, asientos ajustables eléctricamente, control de crucero, sistema de alarma y llantas de aleación originales Fuchs.
El conjunto se completa con una matrícula «H», la inspección técnica (TÜV) al día y un informe de valoración de TÜV-Süd con la calificación de estado 2+.
La combinación del aspecto turbo original de fábrica (M491), el bajo kilometraje, la documentación original de fábrica, el historial documentado y una excelente presentación general convierten a este Porsche 911 Carrera speedster en una oportunidad única en el mercado internacional de los Porsche refrigerados por aire.
Un vehículo de colección excepcional con un gran potencial de revalorización y una gran importancia dentro de la historia de los modelos de Porsche.
Con el 911 speedster, Porsche creó en 1989 el punto álgido emocional de la legendaria serie de modelos G.
El parabrisas más plano, la característica cubierta doble de la capota y el diseño minimalista y orientado al conductor hacen que el speedster siga siendo, a día de hoy, una de las variantes más codiciadas del clásico 911 refrigerado por aire.
Especialmente codiciada es la versión «Turbo Look» de fábrica (M491). Este equipamiento especial, que rara vez se solicitaba, incorporaba la carrocería ancha, el chasis, el sistema de frenos y numerosos componentes técnicos del 911 Turbo, pero los combinaba con el motor atmosférico de 3,2 litros, conocido por su gran capacidad de aceleración y por ser especialmente robusto. De este modo, el speedster WTL aúna la estética distintiva y la dinámica de conducción del Turbo con la pureza y la fiabilidad del Carrera.
Entre los coleccionistas, la versión M491 se considera hoy en día una de las variantes más interesantes de la última serie G. Si bien el speedster, fabricado exclusivamente en el año modelo 1989, ya figura entre los Porsche refrigerados por aire más codiciados de todos los tiempos, los vehículos con el «Turbo-Look» original de fábrica son aún mucho más escasos. La combinación de la carrocería speedster, el paquete M491, la caja de cambios manual y un historial documentado convierten a este ejemplar en un vehículo de colección especialmente atractivo.
La clásica combinación de colores negro (L700) con tapicería de cuero rojo subraya el carácter exclusivo del vehículo y le confiere una elegancia atemporal. Junto con el bajo kilometraje y el historial documentado, este speedster se presenta como un auténtico vehículo de colección con un alto grado de originalidad.
El speedster, fabricado en 1989, fue al mismo tiempo el último gran modelo especial de la serie G antes de que Porsche sustituyera la gama por el 964. Hoy en día, se cuenta entre los iconos de la historia de los Porsche refrigerados por aire y goza de una demanda constantemente alta entre coleccionistas y entusiastas de todo el mundo.
Rara vez se ponen a la venta vehículos de esta calidad, con el aspecto «Turbo» original de fábrica, un kilometraje reducido, documentación original de fábrica y un historial tan bien documentado.
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