Porsche 911 E

Le véhicule en détail

Parlons maintenant de son caractère unique, en commençant par la couleur. Wunchfarbe Kristalblau, l'une des teintes les plus rares à la demande, proposée par Porsche pendant un nombre d'années limité. Selon certaines sources, seuls 75 (!!!) exemplaires au total auraient quitté l'usine Porsche de Stuttgart dans cette couleur. Restaurée à la perfection. Tout est non seulement neuf et impeccable, mais les finitions sont parfaites sur tout le pourtour.

Mais le véritable festin se trouve dans le moteur de 3,0 litres. Et non, il ne s’agit pas d’une simple réunion autour de plateaux en plastique remplis de fromage et de saucisses, mais d’une fête endiablée dont on se souviendra pendant des années.

Ce superbe exemplaire est équipé d’un moteur de 3,0 litres. Celui-ci dispose de nouveaux pistons à haute compression combinés à 6 ITB. Autrement dit, des « corps de papillon individuels » qui offrent une vitesse impressionnante. De plus, une injection contrôlée par ordinateur assure une distribution optimale du carburant. L’ordinateur contrôle, via un faisceau de câbles sur mesure, le bon cylindre au moment précis avec la quantité parfaite de carburant (c’est ce qu’on appelle l’injection séquentielle). Tout cela est contrôlé par des capteurs et ajusté en temps réel par l’ordinateur si nécessaire. Le tout est complété par un volant moteur de course et une boîte de vitesses sur mesure pour des changements de vitesse « Schnell » fluides.