Porsche 911
Points forts
- Peinture « Signal Red » assortie et intérieur revêtu de noir
- 150 000 $ - 180 000 $ | Mis en vente sans réserve
- La vente aux enchères Quail 2026
Porsche 911 de 1965
La Porsche 911 portant le numéro de châssis 300718 a été achevée le même jour que sa sœur – lot n° 296 de la vente aux enchères The Quail 2026 – et a également été livrée neuve par Porsche Car Northwest. Elle a été vendue à John Schmauder, champion de courses de dragsters de la région du Pacifique Nord-Ouest, et est restée dans cette région pendant des décennies. Elle conserve toujours son moteur six cylindres à plat d'origine, dont les numéros correspondent à ceux du châssis, comme l'atteste une copie de sa carte de garantie Kardex d'origine. Le moteur est désormais équipé de deux carburateurs Weber IDA46, révisés en 2019, et est associé à une boîte-pont de type 902/1 de remplacement. Présenté dans un état largement d’origine, ce coupé conserve ses amortisseurs Koni et sa radio Blaupunkt à boutons-poussoirs. Il est intéressant de noter que la fiche technique de production de Porsche classe ce véhicule comme un modèle de 1966, bien qu’il partage sa date de construction du 9 avril 1965 avec le châssis 300717 et qu’il ait clairement été construit avant la pause estivale de l’usine, qui marquait les changements majeurs d’année-modèle. Le châssis 300718 est proposé avec une copie de sa carte de garantie Kardex et de la fiche technique de production Porsche.
Aujourd’hui, le châssis 300718 se présente comme un exemplaire non restauré, n’ayant jamais fait l’objet d’une restauration complète. Son intérieur d’origine est resté en grande partie intact, depuis la sellerie d’usine des sièges avant à six plis avec dossiers perforés jusqu’à son tableau de bord à « boutons » et ses superbes garnitures en teck dans l’habitacle, autant de caractéristiques distinctives de ces toutes premières 911 à empattement court. Associé à son moteur « numbers-matching », le 300718 offre aux collectionneurs un aperçu rare et authentique d’une 911 de première génération qui est restée non restaurée tout au long de ses six décennies de vie sur la route.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
1965 
1966 
