Porsche 911
Punti salienti
- Carrozzeria in Signal Red abbinata a interni rivestiti in nero
- 150.000 - 180.000 dollari | Offerta senza riserva
- L'asta Quail 2026
Porsche 911 del 1965
La Porsche 911 con numero di telaio 300718 è stata completata lo stesso giorno della sua gemella — lotto 296 dell’asta The Quail 2026 — ed è stata anch’essa consegnata nuova tramite Porsche Car Northwest. È stata venduta a John Schmauder, campione di drag racing del Pacific Northwest, ed è rimasta nella regione per decenni. Conserva ancora il suo motore boxer a sei cilindri originale, con numeri corrispondenti, come attestato da una copia della scheda di garanzia Kardex originale. Il motore è ora dotato di due carburatori Weber IDA46, revisionati nel 2019, ed è abbinato a un cambio transaxle di tipo 902/1 sostituito. Presentata in condizioni in gran parte originali, questa coupé conserva gli ammortizzatori Koni e la radio Blaupunkt con comandi a pulsante. È interessante notare che la scheda tecnica di produzione della stessa Porsche classifica l’auto come modello del 1966, nonostante condivida la data di costruzione del 9 aprile 1965 con il 300717 e sia stata chiaramente costruita prima della pausa estiva della fabbrica, che segnava i principali cambi di anno modello. Il telaio 300718 viene offerto con una copia della sua scheda di garanzia Kardex e della scheda tecnica di produzione Porsche.
Oggi, il telaio 300718 si presenta come un esemplare non restaurato, non avendo mai subito un restauro completo. I suoi interni originali sono rimasti in gran parte intatti, dalla tappezzeria dei sedili anteriori a sei pieghe di fabbrica con schienali traforati, al cruscotto a «pulsanti», alle eleganti finiture in teak all’interno dell’abitacolo, tutti tratti distintivi di queste primissime 911 a passo corto. Abbinata al motore con numeri corrispondenti, la 300718 offre ai collezionisti una rara e autentica finestra su una 911 del primo anno di produzione che è rimasta non restaurata nel corso di sei decenni di vita su strada.
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1968 
