Porsche 911 Modified

L'ensemble de l'instrumentation a été refait (compteur de 300 + compteur de tours de 10 000 T et plaque arrière de cadran Tag Heuer personnalisée).

Pneus neufs montés sur jantes Fuchs d’origine 7 et 8 x 15.

Autres détails : trappe de réservoir personnalisée, nouveau manuel du propriétaire, démarrage à froid, batterie de course à décharge rapide, système de coupure de batterie, nouvelle roue de secours amovible, compresseur + cric + trousse à outils assortis aux sièges + porte-clés personnalisé.

Véhicule évalué par un expert automobile.

Cette 911 a été optimisée pour atteindre environ 240 hp. Elle pèse moins de 970 kg. Ces améliorations apportent un nouveau niveau de plaisir de conduite. Son aspect est proche de la perfection, et elle est également facile à conduire. Cette voiture est l’aboutissement du savoir-faire de Triniane Racing et de plus de 40 ans d’expérience dans le rallye VHC.

Notre Porsche 911 Rst est unique et très différente.

Un véritable rêve sur quatre roues pour tout passionné de voitures de sport.

Ce projet a été sélectionné pour figurer dans le livre OUTLAW (Editionsepa.fr) et dans l’ouvrage AIR de Carlos Segura (https://segura-inc.com/AIR

FR :

Notre Porsche 911 RST a été entièrement restaurée, repensée et considérablement améliorée. Nous avons revisité la Porsche 911 2,7 L RS à partir d’une véritable Porsche 911 Carrera de 1974, qui s’en rapproche le plus.

Notre 2L7 RST bénéficie de tout notre savoir-faire et de notre très grande expérience acquise dans le rallye historique depuis plus de 40 ans.

Triniane Racing est un atelier mécanique spécialisé depuis 1964. Nous réparons, entretenons et préparons principalement des véhicules de compétition historiques de la marque Porsche.

Cette Porsche unique est l’aboutissement de notre travail.

Porsche 911 2,7 Carrera de 1974, blanche « Grand Prix ». Carrosserie coupé de type 2,7 RS. Peinture de très grande qualité – finition exceptionnelle.

Moteur remis à neuf et personnalisé en 2,9. Pistons forgés Mahle. Arbre à cames de type 2,7 Carrera RS. Embrayage Sachs Sport. Système d’échappement sport en inox neuf. Circuit d’huile entièrement neuf. Radiateur avant 3.2. Pompe MFI révisée. Boîtier BHKZ neuf. Bobine haute performance. Circuit d’essence neuf. Réservoir d’essence en plastique de 85 L neuf, type RS.

Boîte de vitesses à 5 rapports entièrement révisée – Synchros neufs. Différentiel autobloquant révisé. Pont 7/31. Kit levier court Sport Street. Pommeau de levier de vitesses personnalisé. Pédalier sur mesure.

Châssis : trains roulants avant et arrière entièrement neufs. Jambes de force avant et amortisseurs Bilstein arrière neufs. Barre stabilisatrice et barre de torsion spécifiques. Roulements, joints de cardan et câbles de frein à main neufs. Tirants arrière neufs.

Intérieur spécifique sur mesure et personnalisé par Hobth. Sièges baquets confortables sur mesure de type Singer. Volant neuf en Alcantara avec klaxon et écusson Porsche minimaliste noir. Boîte à gants minimaliste.

L’instrumentation complète a été refaite (compteur de vitesse jusqu’à 300 et compte-tours jusqu’à 10 000 tr/min, avec cadran Tag Heuer personnalisé).

Pneus neufs montés sur jantes Fuchs d’origine 7 et 8 x 15.

Autres détails : personnalisation de la trappe à essence, manuel d’utilisation neuf, démarrage à froid, batterie sèche de course, système de coupure de batterie, roue de secours neuve démontable, compresseur + cric + trousse à outils assortie aux sièges + porte-clés personnalisé.

Véhicule évalué par un expert automobile.

Cette 911 a donc été optimisée pour atteindre environ 240 ch. Son poids est inférieur à 970 kg. Ces améliorations vous procureront un nouveau plaisir de conduite. Son allure frôle la perfection, et elle est également facile à conduire. Cette voiture est l’aboutissement du savoir-faire de Triniane Racing, fort de plus de 40 ans d’expérience en rallye VHC.

Notre Porsche 911 Rst est unique et très différente.

Un véritable rêve sur quatre roues pour tout amateur de voitures de sport.

Ce projet a été sélectionné pour figurer dans le livre OUTLAW (éditions EPA) et dans le livre AIR de Carlos Segura (éditions https://segura-inc.com/AIR