Porsche 911 2.7 Carrera (original) de 1974, na cor branco Grand Prix. Carroceria do 2.7 RS Coupé.
Pintura de alta qualidade – acabamento excepcional.
Motor reconstruído e personalizado para 2,9. Pistão forjado Mahle. Eixo de comando de válvulas do 2,7 Carrera RS. Embreagem Sachs Sport. Novo sistema de escapamento esportivo em aço inoxidável. Circuito de óleo totalmente novo. Radiador dianteiro 3,2. Bomba MFI revisada. Nova caixa de câmbio BHKZ. Bobina de alta performance. Novo sistema de combustível. Novo tanque de combustível de plástico tipo RS de 85 L.
Caixa de câmbio de 5 marchas totalmente revisada – novos sincronizadores. Sistema de autobloqueio revisado. Eixo 7/31. Kit de alavanca curta Sport Street. Puxador de câmbio personalizado. Conjunto de manivelas personalizado.
Chassi: Suspensão dianteira e traseira totalmente novas. Novos amortecedores dianteiros do tipo strut e traseiros Bilstein. Barra estabilizadora e barra de torção específicas. Novos rolamentos, juntas universais e cabos do freio de mão. Novas tirantes traseiras.
Interior personalizado pela Hobth. Confortáveis bancos tipo concha da Singer. Novo volante em Alcântara com buzina minimalista preta da Porsche. Porta-luvas minimalista.
Todo o painel de instrumentos foi reformulado (contador de 300 + contador de voltas de 10.000 T e placa traseira personalizada do relógio Tag Heuer).
Pneus novos montados em aros Fuchs originais 7 e 8 x 15.
Outros detalhes: tampa personalizada do tanque de combustível, manual do proprietário novo, partida a frio, bateria seca de corrida, sistema de corte de bateria, novo pneu sobressalente removível, compressor + macaco + kit de ferramentas combinando com os bancos + chaveiro personalizado.
Veículo avaliado por especialista automotivo.
Este 911 foi aprimorado para cerca de 240 hp. Ele pesa menos de 970 kg. Essas melhorias proporcionam um novo nível de prazer ao dirigir. Sua aparência está próxima da perfeição, e ele também é fácil de dirigir. Este carro é o resultado do know-how da Triniane Racing e de mais de 40 anos de experiência em ralis VHC.
Nosso Porsche 911 Rst é único e muito diferente.
Uma verdadeira fantasia sobre quatro rodas para qualquer entusiasta de carros esportivos.
Este projeto foi selecionado para publicação no livro OUTLAW (Editionsepa.fr) e no livro AIR, de Carlos Segura (https://segura-inc.com/AIR
FR:
Nosso Porsche 911 RST foi completamente restaurado, repensado e significativamente aprimorado. Revisamos o Porsche 911 2.L7 RS a partir de um Porsche 911 Carrera de 1974 original, que é o modelo mais próximo do original.
Nosso 2L7 RST conta com todo o nosso know-how e nossa vasta experiência adquirida em ralis históricos há mais de 40 anos.
A Triniane Racing é uma oficina mecânica especializada desde 1964. Reparamos, fazemos a manutenção e preparamos veículos históricos de competição, principalmente da marca Porsche.
Este Porsche único é o resultado de nosso trabalho.
Porsche 911 2.7 Carrera de 1974, branco Grand Prix. Carroceria cupê tipo 2.7 RS. Pintura de altíssima qualidade – acabamento excepcional.
Motor revisado e personalizado para 2,9. Pistão forjado Mahle. Eixo de comando do tipo 2.7 Carrera RS. Embreagem Sachs Sport. Sistema de escapamento esportivo em aço inoxidável novo. Circuito de óleo totalmente novo. Radiador dianteiro 3.2. Bomba MFI revisada. Módulo BHKZ novo. Bobina de alta performance. Circuito de combustível novo. Tanque de combustível de plástico de 85 L novo, tipo RS.
Caixa de câmbio de 5 marchas totalmente revisada – sincronizadores novos. Diferencial autoblocante revisado. Ponte 7/31. Kit de alavanca curta Sport Street. Punho da alavanca de câmbio personalizado. Pedaleira sob medida.
Chassi: Suspensões dianteira e traseira totalmente novas. Amortecedores dianteiros e traseiros Bilstein novos. Barra estabilizadora e barra de torção específicas. Rolamentos, juntas cardânicas e cabos do freio de mão novos. Tirantes traseiros novos.
Interior específico, feito sob medida e personalizado pela Hobth. Bancos tipo baquet confortáveis, feitos sob medida, estilo Singer. Volante novo em Alcântara com buzina e emblema Porsche minimalista em preto. Porta-luvas minimalista.
O painel de instrumentos completo foi reformulado (velocímetro de 300 e tacômetro de 10.000 rpm, com mostrador personalizado da Tag Heuer).
Pneus novos montados em rodas Fuchs originais 7 e 8 x 15.
Outros detalhes: personalização da tampa do tanque de combustível, manual de uso novo, partida a frio, bateria seca de corrida, sistema de corte de bateria, roda sobressalente nova removível, compressor + macaco + kit de ferramentas combinando com os bancos + chaveiro personalizado.
Veículo avaliado por perito automotivo.
Este 911 foi, portanto, aprimorado para atingir cerca de 240 Cv. Seu peso é inferior a 970 Kg. Suas melhorias proporcionarão um novo prazer de dirigir. Sua aparência se aproxima da perfeição, além de ser fácil de dirigir. Este carro é o resultado do know-how da Triniane Racing, com seus mais de 40 anos de experiência em ralis VHC.
Nosso Porsche 911 Rst é único e muito diferente.
Um verdadeiro sonho sobre quatro rodas para qualquer amante de carros esportivos.
Este projeto foi selecionado para constar no livro OUTLAW (editora EPA) e no livro AIR, de Carlos Segura (https://segura-inc.com/AIR