Porsche 911 Modified

O veículo em detalhes

Este motor foi totalmente montado na Porsche em 2011, sem qualquer preocupação com custos, e reflete, também nessa área, a qualidade do veículo. O MFI é sinônimo de resposta imediata, desenvolvimento linear de potência e a precisão mecânica típica dessa época. Em combinação com o chassi rigidamente configurado da BILSTEIN (série Turbo), obtém-se uma experiência de direção dinâmica que posiciona o carro claramente como uma máquina de dirigir, sem perder a praticidade para o dia a dia. Pintada em branco Grand Prix, a carroceria apresenta um visual clássico e discreto.

O equipamento foi cuidadosamente selecionado de acordo com a época:

• – pára-choques RS originais (ano de fabricação 1973)
• – “Entenbürzel” original com estrutura de alumínio (1973)
• – aros Fuchs de 7 e 8 x 15 polegadas
• – banco S original de um 911 RS em couro preto
• – Tapete original S/RS
• – odômetro Halda
• – instrumentos adicionais da época
• – Faróis adicionais originais

O interior segue a mesma linha: funcional, minimalista, autêntico. Nada parece exagerado; pelo contrário, dá a impressão de um veículo que amadureceu com o tempo e foi utilizado exatamente como foi concebido. Vale destacar especialmente o histórico completo do veículo. Documentado por um talão de manutenção original desde a entrega, além de outros documentos complementares, é possível acompanhar detalhadamente sua trajetória — um valor agregado que não deve ser subestimado em um veículo desse tipo, de rara raridade.