Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

Ce moteur a été entièrement monté chez Porsche en 2011 sans aucune considération de coût et reflète, dans ce domaine également, la qualité du véhicule. Le MFI est synonyme de réactivité immédiate, de déploiement linéaire de la puissance et de la précision mécanique caractéristique de cette époque. Associée au châssis rigide de BILSTEIN (série Turbo), elle confère à l’ensemble un caractère dynamique qui positionne clairement la voiture comme une machine de conduite, sans pour autant perdre en praticité au quotidien. Peinte en blanc Grand Prix, la carrosserie affiche un style classique et sobre.

L'équipement a été soigneusement choisi pour respecter l'époque :

• – pare-chocs RS d’origine (année de construction 1973)
• – « queue de canard » d’origine avec cadre en aluminium (1973)
• – jantes Fuchs de 7 et 8 x 15 pouces
• – siège S d’origine issu d’une 911 RS, en cuir noir
• – moquette d’origine S / RS
• – Compteur kilométrique Halda
• – instruments supplémentaires d’époque
• – Phares supplémentaires d’origine

L’intérieur suit la même ligne : fonctionnel, épuré, authentique. Rien ne semble exagérément mis en scène ; au contraire, on a l’impression d’un véhicule qui a mûri et qui a été utilisé comme prévu. Il convient de souligner tout particulièrement le parcours complet du véhicule. Documenté par un carnet d’entretien d’origine datant de la livraison ainsi que par d’autres documents complémentaires, son historique peut être retracé avec précision, ce qui constitue une valeur ajoutée non négligeable pour un véhicule de ce type, d’une rareté absolue.