Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Dieser Motor wurde im Jahr 2011 bei Porsche kompl. aufgebaut ohne Rücksicht aus Kosten und spiegelt auch in diesem Bereich die Qualität von dem Fahrzeug wieder Die MFI steht für unmittelbares Ansprechverhalten, lineare Leistungsentfaltung und die für diese Ära typische mechanische Präzision. In Verbindung mit dem straff ausgelegten Fahrwerk von BILSTEIN ( Turbo-Serie ) ergibt sich ein fahraktives Gesamtbild, das den Wagen klar als Fahrmaschine positioniert, ohne an Alltagstauglichkeit zu verlieren. Lackiert in Grand-Prix-Weiß, zeigt sich die Karosserie klassisch und zurückhaltend.

Die Ausstattung ist konsequent periodenkorrekt gewählt:

• – originale RS Stoßfänger (Baujahr 1973)
• – originaler „Entenbürzel“ mit Aluminiumrahmen (1973)
• – Fuchsfelgen 7 und 8 x 15 Zoll
• – originaler S-Sitz aus einem 911 RS Leder schwarz
• – originaler S / RS Teppich
• – Halda Wegstreckenzähler
• – zeitgenössische Zusatzinstrumente
• – originale Zusatzscheinwerfer

Das Interieur folgt der gleichen Linie: funktional, reduziert, authentisch. Nichts wirkt überinszeniert, vielmehr entsteht der Eindruck eines gewachsenen Fahrzeugs, das genutzt wurde, wie es gedacht war. Besonders hervorzuheben ist die lückenlose Lebensakte. Dokumentiert durch ein originales Scheckheft ab Auslieferung sowie weiterführende Unterlagen, lässt sich die Historie fein nachvollziehen, ein nicht zu unterschätzender Mehrwert bei einem Fahrzeug dieser Art mit absolutem seltenheitswert.