Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

Este motor fue montado íntegramente en Porsche en el año 2011 sin tener en cuenta los costes, lo que refleja también en este aspecto la calidad del vehículo. El MFI es sinónimo de respuesta inmediata, desarrollo lineal de la potencia y la precisión mecánica típica de esa época. En combinación con la suspensión firme de BILSTEIN (serie Turbo), se obtiene una experiencia de conducción dinámica que posiciona claramente al coche como una máquina de conducir, sin perder por ello su aptitud para el uso diario. Pintada en blanco Grand Prix, la carrocería presenta un aspecto clásico y discreto.

El equipamiento se ha seleccionado de forma coherente y fiel a la época:

• – parachoques RS originales (año de fabricación 1973)
• – «cola de pato» original con marco de aluminio (1973)
• – Llantas Fuchs de 7 y 8 x 15 pulgadas
• – Asiento S original de un 911 RS, de cuero negro
• – Moqueta original S / RS
• – Cuentakilómetros Halda
• – Instrumentos adicionales de la época
• – Faros adicionales originales

El interior sigue la misma línea: funcional, sobrio, auténtico. Nada parece recargado; más bien da la impresión de ser un vehículo que ha madurado con el tiempo y que se ha utilizado tal y como estaba previsto. Cabe destacar especialmente su historial completo. Documentado mediante un libro de mantenimiento original desde su entrega, así como otros documentos complementarios, permite seguir con detalle su trayectoria, un valor añadido que no debe subestimarse en un vehículo de este tipo con un valor de rareza absoluto.