Pour la dernière étape, et la plus importante, la voiture a été équipée d'un moteur 993 de l'année-modèle 1995, entièrement remis à neuf et restauré pour offrir un état mécanique parfait. Cette combinaison offre une expérience de conduite qui allie le caractère classique des moteurs à refroidissement par air à des performances, une souplesse et une maniabilité nettement améliorées.
Pour ajouter encore plus de caractère, cette voiture est équipée d'un système d'échappement sur mesure avec mode silencieux et mode « laud » (un son puissant et magnifique). Nous avons également installé des freins turbo et une suspension K&W v 3 pour rendre la conduite sûre et détendue.
Cette configuration unique, associée à sa combinaison de couleurs spectaculaire, rend chaque trajet spécial — que ce soit en roulant tranquillement sur un boulevard ou en poussant à fond sur les routes dégagées. C'est une voiture qui s'adapte à votre humeur : raffinée et confortable quand vous le souhaitez, bruyante, agressive et émotionnelle quand vous lui en demandez plus.
Produite à l’origine en 1991 / année-modèle 1992, cette Porsche 911 Carrera 2 a été transformée, grâce à une restauration complète et de haut niveau, en une véritable grand tourisme moderne, tout en préservant la beauté et l’esprit d’origine de la 964. Il ne s’agit pas d’un restomod dicté par les tendances. C’est une évolution soigneusement conçue.
L'extérieur est revêtu de la couleur emblématique et rare Amethyst Metallic (F9), une teinte qui s'accorde parfaitement avec la carrosserie élargie de style Turbo et confère à la voiture une présence intemporelle et unique.
À l'intérieur, la voiture conserve son habitacle d'origine entièrement en cuir Classic Grey, préservant ainsi l'atmosphère authentique de la 964. L'habitacle est fidèle à l'époque et élégant, tandis que les améliorations mécaniques apportées sous le capot offrent une expérience de conduite précise, sûre et entièrement renouvelée.
Spécifications d'origine (véhicule de base) :
– Porsche 911 Carrera 2 Coupé (964) de 1992 – Extérieur Amethyst Metallic (F9) – Intérieur tout cuir Classic Grey (LE) – Sièges chauffants, gauche et droit (139 / 340) – Réglage électrique de la hauteur des sièges (379 / 380)– Climatisation (573) – Direction assistée (657) – Différentiel à glissement limité (219) – Jantes en alliage léger de 17 pouces (403) – Essuie-glace arrière (425) – Ordinateur de bord (659) – Pack audio (490) – Pare-brise teinté vert avec bande pare-soleil (567)
Ce qui distingue véritablement cette voiture, c'est l'ampleur et la qualité de la restauration. Les projets de ce niveau prennent généralement bien plus d'un an et nécessitent des dizaines de milliers d'euros en pièces, main-d'œuvre et expertise technique. Ici, chaque décision a été prise dans un seul but : une voiture qui se comporte comme une neuve sur la route tout en conservant un caractère indéniablement original.
Il n'y a pas de liste d'attente. Pas de projet inachevé. Pas de compromis.
Cette voiture est complète, au point et prête à rouler dès aujourd’hui.
Une occasion unique de posséder une machine qui combine :– l'esthétique originale de la 964– le caractère authentique de l'intérieur d'usine– une carrosserie en acier au look Turbo– un groupe motopropulseur 993 amélioré et une suspension K&W v 3 – des performances et un confort modernisés– de véritables capacités de GT longue distance
Un chef-d'œuvre unique pour ceux qui veulent conduire, et pas seulement admirer.
Poursuivre la lecture