Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

La conversion au look turbo d'usine comprend :

– Montage des ailes Turbo
– Montage des pare-chocs avant et arrière Turbo
– Montage des 4 bas de caisse d'origine élargis Turbo
– Montage des spoilers de soubassement avant en 2 parties
– Montage des barres de liaison des éléments Turbo

Les joints de carrosserie et de vitres ont été remplacés, les pare-brise et lunettes arrière ont été renouvelés. De plus, de nouveaux phares à LED ainsi que de nouveaux feux arrière, y compris la bande de feux arrière, ont été installés.
Un système de freinage 964 3.6 Turbo a été installé avec de nouvelles flexibles de frein en acier, des plaquettes de frein et des disques de frein, les étriers de frein étant revêtus d'un revêtement en poudre jaune.
Le moteur a été entièrement démonté et révisé, avec notamment l'installation d'un kit de débitmètre d'air, une augmentation de la cylindrée à 3 800 cm³ et une augmentation de la puissance à 235 kW / 320 ch.
De plus, un châssis KW Variante 1 avec kit essieu avant (2 bras transversaux, 2 articulations de support, 2 embouts de barre d'accouplement) a été monté et les bras transversaux de l'essieu arrière ont été remplacés. Le démarreur, l'alternateur et le distributeur ont également été remplacés. Dans le compartiment moteur, le ventilateur est peint dans la couleur de la carrosserie.
À l'intérieur, deux sièges Recaro CS ont été installés, la moquette du véhicule ainsi que le ciel de pavillon ont été retirés.
La protection de soubassement a également été entièrement retirée, ce qui permet un gain de poids de 35 à 45 kg.
Le poids à vide du véhicule n'est que de 1 065 kg !!!
Les instruments ont été démontés, révisés et les aiguilles ont été peintes en jaune. En raison de la reconstruction du véhicule, le compteur kilométrique a été remis à zéro. Le levier de vitesses d'origine a été remplacé par un levier APC.