Porsche 911 Modified

O veículo em detalhes

A conversão para o visual de turbocompressor de fábrica inclui:

– Instalação de pára-lamas Turbo
– Instalação dos para-choques dianteiro e traseiro Turbo
– Instalação dos 4 saibros originais Turbo alargados
– Montagem do spoiler inferior dianteiro de 2 peças
– Montagem das barras de ligação dos componentes Turbo

As vedações da carroceria e dos vidros foram substituídas, e os vidros dianteiro e traseiro foram renovados. Além disso, foram instalados novos faróis de LED, bem como novas lanternas traseiras, incluindo a faixa de luzes traseiras.
Foi instalado um sistema de freios 964 3.6 Turbo com novas mangueiras de freio em aço flexível, pastilhas de freio e discos de freio, com as pinças de freio com revestimento em pó amarelo.
O motor foi completamente desmontado e revisado, incluindo a conversão para um kit de medidor de massa de ar, um aumento da cilindrada para 3.800 cm³ e um aumento de potência para 235 kW / 320 cv.
Além disso, foi montado um chassi KW Variante 1 com pacote do eixo dianteiro (2x braços transversais, 2x juntas de suporte, 2x cabeças de barra de direção) e os braços transversais do eixo traseiro foram substituídos. O motor de arranque, o alternador e o distribuidor também foram renovados. No compartimento do motor, a hélice do ventilador foi pintada na cor do carro.
No interior, foram instalados 2 bancos Recaro CS; o carpete do veículo e o forro do teto foram removidos.
A proteção do assoalho também foi totalmente removida, o que resulta em uma redução de peso de 35 a 45 kg.
O peso em vazio do veículo é de apenas 1.065 kg!!!
Os instrumentos foram removidos, submetidos a uma revisão e os ponteiros foram pintados de amarelo. Devido à reconstrução do veículo, o odômetro foi zerado. A alavanca de câmbio original foi substituída por uma APC-Shifter.

O veículo possui os seguintes equipamentos:

– ABS
– Vidros coloridos
– Tachômetro
– Caixa de câmbio manual de cinco marchas com alavanca APC
– Catalisador
– Direção hidráulica
– Computador de bordo
– Pisca-pisca brancos
– Imobilizador
– Trava centralizada
– Bancos Recaro Pole Position
– Alças de puxar RS
– Diferencial de deslizamento
– Ar-condicionado
– Painel de instrumentos, bancos e revestimento das portas em couro
– Volante Momo com marcação às 12 horas em amarelo
– Suspensão roscada KW Variante 1
– Barras estabilizadoras H+R nos eixos dianteiro e traseiro
– Sistema de escape Cargraphic
– Gaiola de segurança Wiechers aparafusada na cor do carro, acabamento fosco, semelhante ao 964 Cup ou 964 RS NGT
– Barra de reforço em carbono
– Compartimento da roda sobressalente em carbono
– Bateria Lite-Blox
– Faróis dianteiros LED “Giantlight”
– Kit de medidor de massa de ar com aumento da cilindrada para 3.800 cm³ e aumento de potência para 235 kW / 320 cv
– Parte inferior da carroceria pintada na cor Gulf Blue
– Sistema de freios turbo (pinças de freio em amarelo)
– Ventilação de freios RS na dianteira
– Tubo de substituição do aquecedor em carbono
– Ventilador na cor do carro, azul Gulf
– Jantes de liga leve BBS “Le Mans” dianteiras 8,5J x 19 H2 ET50 / traseiras 10J x 19 H2 ET45

O veículo está sendo vendido por encomenda do cliente!

… Sujeito a venda prévia, alterações e erros!