Porsche 911 R
Points forts
- Finition en blanc, couleur très prisée, avec des inscriptions latérales rouges satinées exclusives, des bandes décoratives rouges et des jantes à verrouillage central argent mat
- L'une des 911 sportives modernes les plus prisées des collectionneurs, proposée avec moins de 2 500 miles au moment de son référencement
- La vente aux enchères Quail 2026
Porsche 911 R 2016
Puissante, captivante et intemporelle, la 911 R, produite en série limitée, combinait le moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres et d’une puissance hors du commun de 500 chevaux de la GT3 RS avec la carrosserie sans aileron de la 911 et, surtout, une boîte manuelle à six rapports « GT Sport » développée spécifiquement pour ce nouveau modèle, en remplacement de la boîte PDK à double embrayage de la GT3 RS. De série, chaque 911 R était équipée de freins Porsche Ceramic Composite Brakes, d’un système d’échappement en titane, d’un panneau de toit en magnésium, d’un capot avant et d’ailes avant en fibre de carbone, ce qui en faisait la variante 911 la plus légère de la gamme lors de son lancement, avec un poids inférieur de quelque 112 livres à celui de la GT3 RS.
La nouvelle boîte manuelle à six rapports « spécifique à la 911 R », avec ses rapports plus rapprochés et ses courses raccourcies, créait un lien entre le conducteur et la voiture d’une manière qu’aucune Porsche équipée d’une boîte PDK ne pouvait égaler. Tous les magazines ou chaînes YouTube qui ont pu mettre la main sur un véhicule de presse ont fait l’éloge du son, de la puissance et de l’expérience de conduite pure qui attendaient ceux qui avaient la chance de prendre le volant. Sa simplicité épurée, associée à des touches de style rétro telles que son habitacle épuré et ses bandes extérieures rouges ou vertes qui font le lien avec la 911 R de 1967, continue d’en faire l’une des versions de la 911 les plus convoitées de la dernière décennie. Elle était d’ailleurs si convoitée qu’elle a contribué à normaliser la culture des quotas et des listes d’attente entourant les modèles Porsche les plus prisés, et est devenue le premier joyau de la couronne pour les membres du 918 Spyder Circle.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)