Porsche 911 R
Remarcamos
- Acabado en el popular color blanco con inscripciones laterales en rojo satinado exclusivo, franjas decorativas rojas y llantas con cierre centralizado en plata mate
- Se trata de uno de los 911 deportivos modernos más codiciados por los coleccionistas, que se ofrece con menos de 2.500 millas en el momento de su catalogación
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Porsche 911 R de 2016
Potente, emocionante y clásico, el 911 R, de producción limitada, combinaba el extraordinario motor bóxer de seis cilindros en línea y 4,0 litros atmosférico del GT3 RS, con una potencia de 500 caballos, con la carrocería sin alerón del 911 y, lo que es más importante, una caja de cambios manual «GT Sport» de seis velocidades desarrollada específicamente para el nuevo modelo, en lugar de la caja PDK de doble embrague del GT3 RS. De serie, cada 911 R contaba con frenos Porsche Ceramic Composite, un sistema de escape de titanio, un panel de techo de magnesio y un capó delantero y guardabarros delanteros de fibra de carbono, lo que lo convertía en la variante más ligera de la gama 911 en el momento de su lanzamiento, unas 112 libras más ligero que el GT3 RS.
La nueva caja de cambios manual de seis velocidades «específica para el 911 R», con sus relaciones más cortas y sus recorridos más cortos, creaba una conexión entre el conductor y el coche de una forma que ningún Porsche equipado con PDK podía igualar. Cualquier revista o canal de YouTube que pudiera hacerse con un coche de prensa se deshacía en elogios sobre el sonido, la potencia y la experiencia de conducción pura que esperaba a aquellos que tenían la suerte de sentarse al volante. Su sencillez minimalista, combinada con detalles de estilo retro como su interior simplificado y las franjas exteriores rojas o verdes que lo vinculan al 911 R de 1967, sigue convirtiéndolo en una de las variantes del 911 más deseadas de la última década. De hecho, era tan deseable que contribuyó a normalizar la cultura de la asignación y las listas de espera en torno a los modelos más codiciados de Porsche y se convirtió en la primera joya de la corona para los miembros del 918 Spyder Circle.
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