Porsche 911 R
Highlights
- Ausgeführt in der beliebten Farbe „White“ mit seitlichen Schriftzügen in „Exclusive Red Satin“, roten Zierstreifen und mattsilbernen Centerlock-Rädern
- Gehört zu den begehrtesten modernen Sport-911ern und wird zum Zeitpunkt der Katalogisierung mit weniger als 2.500 Meilen angeboten
- Die Quail-Auktion 2026
2016 Porsche 911 R
Kraftvoll, fesselnd und klassisch – der in limitierter Auflage gefertigte 911 R kombinierte den überragenden 500-PS-starken 4,0-Liter-Saugmotor (Sechszylinder-Boxermotor) des GT3 RS mit der flügellosen Karosserie des 911 und, was entscheidend war, einem speziell für das neue Modell entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe „GT Sport“ anstelle des Doppelkupplungsgetriebes PDK des GT3 RS. Serienmäßig war jeder 911 R mit Porsche Ceramic Composite Brakes, einer Titan-Abgasanlage, einer Magnesium-Dachplatte sowie einer Motorhaube und vorderen Kotflügeln aus Carbon ausgestattet, was ihn bei seiner Markteinführung zur leichtesten 911-Variante der Modellreihe machte – rund 112 Pfund leichter als der GT3 RS.
Das neue „911 R-spezifische“ Handschalter-Sechsgang-Getriebe mit seinen enger abgestuften Übersetzungen und verkürzten Schaltwegen schuf eine Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug, wie es kein mit PDK ausgestatteter Porsche vermochte. Jedes Magazin und jeder YouTube-Kanal, der ein Pressefahrzeug in die Hände bekommen konnte, schwärmte von dem Sound, der Leistung und dem puren Fahrerlebnis, das diejenigen erwartete, die das Glück hatten, sich hinter das Steuer zu setzen. Seine reduzierte Schlichtheit in Kombination mit Retro-Designelementen wie dem vereinfachten Interieur und den roten oder grünen Außenstreifen, die eine Verbindung zum 911 R von 1967 herstellen, macht ihn nach wie vor zu einer der begehrtesten 911-Varianten des vergangenen Jahrzehnts. Er war sogar so begehrt, dass er dazu beitrug, die Zuteilungs- und Wartelistenkultur rund um die begehrtesten Porsche-Modelle zu normalisieren, und zum ersten Kronjuwel für die Mitglieder des 918 Spyder Circle wurde.
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