Porsche 911 R
Destaques
- Acabamento na popular cor Branco, com letras laterais em Vermelho Acetinado Exclusivo, faixas decorativas vermelhas e rodas com travamento central em Prata fosca
- Entre os 911 esportivos modernos mais cobiçados por colecionadores, oferecido com menos de 2.500 milhas no momento do cadastro
- Leilão The Quail 2026
Porsche 911 R 2016
Potente, envolvente e clássico, o 911 R, de produção limitada, combinava o extraordinário motor boxer de seis cilindros a 4,0 litros e 500 cavalos de potência do GT3 RS com a carroceria sem aileron do 911 e, fundamentalmente, uma transmissão manual de seis marchas “GT Sport” desenvolvida especificamente para o novo modelo, em substituição à transmissão PDK de dupla embreagem do GT3 RS. De série, cada 911 R contava com freios Porsche Ceramic Composite, um sistema de escapamento de titânio, um painel de teto de magnésio, um capô dianteiro e pára-lamas dianteiros de fibra de carbono, tornando-o a variante mais leve da linha 911 no momento do lançamento, cerca de 112 libras mais leve que o GT3 RS.
A nova transmissão manual de seis marchas “específica para o 911 R”, com relações de transmissão mais próximas e cursos mais curtos, criou uma conexão entre o motorista e o carro de uma forma que nenhum Porsche equipado com PDK conseguia. Qualquer revista ou canal do YouTube que conseguisse colocar as mãos em um carro de imprensa elogiava o som, a potência e a experiência de direção pura que aguardavam aqueles que tinham a sorte de sentar-se ao volante. Sua simplicidade minimalista, combinada com detalhes de estilo retrô — como o interior simplificado e as faixas externas vermelhas ou verdes que remetem ao 911 R de 1967 —, continua a torná-lo uma das variantes do 911 mais cobiçadas da última década. Era tão cobiçado, na verdade, que ajudou a normalizar a cultura de alocação e lista de espera em torno dos modelos mais desejados da Porsche e se tornou a primeira joia da coroa para os membros do 918 Spyder Circle.
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