POINTS FORTS DU VÉHICULE
- Année de construction : 1971
- Première immatriculation en Allemagne
- Immatriculation « H »
- Couleur extérieure : vert Viper
- Intérieur noir
- Jantes Fuchs d’origine
- Moteur boxer six cylindres
- Actuellement 2,4 litres / 140 ch, entièrement révisé
- Boîte de vitesses manuelle
- Propulsion arrière
- Moteur et boîte de vitesses d'origine de 2,2 litres disponibles
- Sièges d'origine en similicuir en très bon état
MOTEUR ET BOÎTE DE VITESSES
Actuellement, la Porsche est équipée d’un moteur boxer six cylindres de 2,4 litres entièrement révisé développant 140 PS, ainsi que de la boîte de vitesses manuelle correspondante.
Le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent parfaitement et, à notre connaissance, ne présentent aucun défaut technique.
Le moteur d'origine de 2,2 litres révisé ainsi que la boîte de vitesses correspondante sont également disponibles. Ces composants peuvent être achetés en option avec le véhicule. Une reprise ou une compensation financière concernant l'ensemble moteur/boîte de vitesses actuellement monté est possible après accord.
Le futur propriétaire a ainsi la possibilité de profiter de la Targa soit dans sa configuration actuelle, prête à rouler, soit de la ramener à un état plus proche de celui dans lequel elle a été livrée à l'origine.
INTÉRIEUR
Des sièges en tissu plus confortables ont été installés pour améliorer le confort de conduite. Les sièges d’origine sont également encore en très bon état et peuvent être achetés en option avec le véhicule. Une reprise ou une compensation financière concernant les sièges actuellement installés est possible après accord.
HISTORIQUE
La Porsche faisait dernièrement partie d’une collection privée, mais elle était régulièrement conduite.
Auparavant, la Targa avait appartenu à un propriétaire précédent pendant environ 20 ans.
La Porsche a fait l'objet d'une première mise en circulation en Allemagne et dispose d'une immatriculation « H ».
ÉTAT
La carrosserie et l'intérieur sont en bon état, conforme à son âge. Le véhicule n'a délibérément pas été restauré pour en faire un modèle « de concours » aseptisé. On y trouve donc des traces d'usure liées à l'âge et à l'utilisation, ainsi qu'une patine authentique. C'est précisément cette patine préservée qui confère à la Porsche son caractère particulier et souligne l'histoire de plus de 50 ans de ce classique.
Conclusion
Une Porsche 911 Targa de première génération, authentique et pleine de caractère, qui se distingue par sa combinaison de couleurs exceptionnelle, sa livraison en Allemagne, son immatriculation « H » et la présence, en option, de la chaîne cinématique d’origine. Une opportunité intéressante pour les amateurs de Porsche classiques.
Montez à bord, roulez et profitez-en : une 911 classique telle qu’elle doit être !
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Sous réserve d'erreurs de saisie ou de transmission, de vente intermédiaire, d'erreurs et de modifications. Les informations figurant dans l'annonce servent uniquement à l'identification générale du véhicule et ne constituent pas une garantie au sens du droit de la vente.
Ces informations ne prétendent pas être exhaustives.
Seuls les accords figurant dans le contrat de vente font foi.
Vente pour le compte d’un tiers.
1971 
1970 
1973 
