Livrée neuve aux États-Unis, la voiture est restée entre les mains du même propriétaire de 1977 à 1999 avant d'être importée aux Pays-Bas, où elle a fait l'objet d'une restauration complète en 2007. Ces travaux sont étayés par un dossier complet de factures et de documentation photographique. Vers 2016, la voiture a été importée en Belgique et est depuis lors soigneusement entretenue par son propriétaire belge.
Au cours des dernières décennies, la voiture a bénéficié d'importants travaux d'entretien et de restauration afin de maintenir à un niveau élevé tant son aspect esthétique que son état mécanique. La restauration a compris une remise à neuf complète du moteur et de la boîte de vitesses, le tout soigneusement documenté par des factures et des registres.
La remise à neuf du moteur effectuée lors de la restauration comprenait de nouveaux pistons et cylindres, des culasses reconditionnées, de nouveaux goujons de culasse, des composants d'allumage et des câbles de bougies neufs, un nouvel embrayage et un nouveau volant moteur, un régulateur de préchauffage (WUR) remis à neuf, et bien plus encore. Aujourd'hui, le six cylindres à plat reste exceptionnellement puissant, réactif et vif sur toute la plage de régime.
Le moteur démarre immédiatement à froid et s'installe dans un ralenti souple et régulier, produisant la sonorité caractéristique du six cylindres à plat refroidi par air dès la moindre pression sur l'accélérateur. La boîte de vitesses passe les rapports avec précision et assurance, s'accordant parfaitement au caractère vif de la voiture. Souvent sous-estimé, le six cylindres à plat de 2,4 litres à injection Bosch K-Jetronic offre une réponse vive à l'accélération et développe 140 chevaux avec une souplesse et une facilité d'utilisation remarquables.
Récemment, la voiture a fait l'objet d'un entretien complet et d'une révision mécanique approfondie dans notre atelier, sans aucune dépense épargnée, garantissant une excellente fiabilité et une tranquillité d'esprit à son prochain propriétaire. Les travaux comprenaient un entretien mécanique complet et des pneus neufs.
Équipée de jantes en alliage Fuchs de 15 pouces d'origine, chaussées de pneus Pirelli classés N d'époque, la voiture se présente exactement comme une 911 des débuts se doit de l'être. La voiture est accompagnée de sa trousse à outils d'origine, d'un cric, d'une roue de secours, d'un dossier historique complet, de nombreuses factures et de photographies de la restauration.
Utilisée régulièrement pour de longs trajets et des voyages internationaux par son ancien propriétaire, la voiture a été modernisée avec goût grâce à une radio Porsche Classic, des haut-parleurs de style d'origine améliorés, des prises de recharge supplémentaires et un compteur kilométrique Monit, améliorant ainsi la fonctionnalité tout en préservant l'aspect d'origine de l'intérieur.
La 911 2.4T Targa offre une combinaison séduisante de style intemporel, de pureté mécanique et de fonctionnalité authentique. Présentée dans l'une des combinaisons de couleurs d'époque les plus prisées du modèle, cet exemplaire exceptionnel représente une occasion rare d'acquérir une 911 décapotable de première génération parfaitement entretenue et magnifiquement documentée.
- Châssis : 9113111257
- Moteur : 6 cylindres à plat de 2 341 cm³
- Transmission : boîte manuelle
- Kilométrage : 23 000 km
- Couleur : Jaune clair / Cuir noir + Pepita
- 911 Targa de dernière génération entièrement restaurée
- Moteur et boîte de vitesses d'origine
- Dossier historique complet
- Sièges sport Pepita
- Radio Porsche Classic et moniteur Compteur journalier
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