Porsche 911 T

El vehículo en detalle

Entregado nuevo en Estados Unidos, el coche permaneció en manos del mismo propietario desde 1977 hasta 1999, antes de ser importado a los Países Bajos, donde se sometió a una restauración integral en 2007. El trabajo está respaldado por un extenso archivo de facturas y documentación fotográfica. Alrededor de 2016, el coche fue importado a Bélgica y, desde entonces, ha sido cuidadosamente conservado por su propietario belga.

A lo largo de las últimas décadas, el coche se ha beneficiado de importantes trabajos de mantenimiento y restauración para mantener tanto su aspecto estético como su estado mecánico a un alto nivel. La restauración incluyó una reconstrucción completa tanto del motor como de la caja de cambios, todo ello minuciosamente documentado mediante facturas y registros.

El motor reconstruido durante la restauración incluyó nuevos pistones y cilindros, culatas reacondicionadas, nuevos espárragos de culata, componentes de encendido y cables de bujías renovados, un nuevo embrague y volante motor, un regulador de calentamiento (WUR) reconstruido y mucho más. Hoy en día, el seis cilindros bóxer sigue siendo excepcionalmente potente, sensible y ágil en todo el rango de revoluciones.

El motor arranca inmediatamente en frío y se estabiliza en un ralentí suave y constante, produciendo el inconfundible sonido del seis cilindros bóxer refrigerado por aire con el más mínimo toque del acelerador. La caja de cambios cambia con precisión y seguridad, adaptándose perfectamente al carácter vivaz del coche. A menudo subestimado, el motor bóxer de seis cilindros y 2,4 litros con inyección Bosch K-Jetronic ofrece una respuesta ágil del acelerador y 140 CV con una suavidad y facilidad de uso notables.