Porsche 911 T

Het voertuig in detail

De auto werd nieuw geleverd in de Verenigde Staten en bleef van 1977 tot 1999 in het bezit van dezelfde eigenaar, voordat hij naar Nederland werd geïmporteerd, waar hij in 2007 een uitgebreide restauratie onderging. Het werk wordt ondersteund door een uitgebreid dossier met facturen en fotodocumentatie. Rond 2016 werd de auto naar België geïmporteerd en wordt sindsdien zorgvuldig gekoesterd door zijn Belgische eigenaar.

De afgelopen decennia heeft de auto baat gehad bij omvangrijk onderhoud en restauratiewerk om zowel het uiterlijk als de mechanische staat op een hoog niveau te houden. De restauratie omvatte een volledige revisie van zowel de motor als de versnellingsbak, allemaal grondig gedocumenteerd door facturen en aantekeningen.

De motorrevisie die tijdens de restauratie werd uitgevoerd, omvatte nieuwe zuigers en cilinders, gereviseerde cilinderkoppen, nieuwe cilinderkopbouten, vernieuwde ontstekingsonderdelen en bougiekabels, een nieuwe koppeling en vliegwiel, een gereviseerde warmloopregelaar (WUR) en nog veel meer. Vandaag de dag blijft de zescilinder boxermotor uitzonderlijk krachtig, responsief en gretig over het hele toerentalbereik.

De motor start onmiddellijk vanuit koude toestand en komt tot een soepel, stabiel stationair toerental, waarbij hij bij de minste aanraking van het gaspedaal het onmiskenbare geluid van een luchtgekoelde zescilinder-boxermotor produceert. De versnellingsbak schakelt nauwkeurig en zelfverzekerd, wat perfect past bij het levendige karakter van de auto. De vaak onderschatte 2,4-liter zescilinder boxermotor met brandstofinjectie en Bosch K-Jetronic-injectie levert een scherpe gasrespons en 140 pk met opmerkelijke soepelheid en bruikbaarheid.