Porsche 944 Turbo S Coupé

Des travaux d'entretien importants ont été effectués ces dernières années. La courroie de distribution a été remplacée il y a environ deux ans. L'année dernière, une vidange d'huile, le remplacement des bougies d'allumage ainsi qu'une vidange d'huile de boîte de vitesses ont été effectués. De plus, le système de freinage a été entièrement révisé. Les quatre étriers de frein ont été révisés, le maître-cylindre de frein a été remplacé et le liquide de frein a été changé. De nouveaux disques de frein ont également été montés cette année. Les pneus ont été remplacés l'année dernière seulement.

Le véhicule a en outre été équipé de modifications sélectionnées avec soin, qui complètent judicieusement l'expérience de conduite. Il est équipé d'un kit de suspension fileté KW V2 avec réglage de la compression et de la détente. Cela permet de régler la suspension de manière personnalisée et offre une réponse précise en virage ainsi qu'une tenue de route très équilibrée. Associé au concept de transmission transaxiale de la 944 Turbo S, cela procure une sensation de conduite directe et inspirant confiance.

Côté moteur, le véhicule dispose d’une soupape de décharge Lindsey Racing ainsi que d’une roue de compresseur modifiée sur le turbocompresseur. La puissance s’élève ainsi à environ 280 ch. L’augmentation de puissance s’harmonise très bien avec le caractère du véhicule et se situe dans la plage que le robuste groupe motopropulseur Turbo S peut supporter sans problème. À cela s’ajoute un système d’échappement sport qui accompagne acoustiquement le moteur turbo de manière appropriée.

Un raccourcisseur de course de boîte de vitesses Uniball a également été installé. La boîte de vitesses fonctionne ainsi de manière nettement plus précise et plus directe que sur de nombreux véhicules de série de la gamme. Les changements de vitesse sont courts et précis, sans le jeu souvent présent dans le mécanisme de changement de vitesse d'origine. De plus, une pédale d'accélérateur RUF élargie a été montée, ce qui permet une utilisation plus agréable de la pédale, notamment lors d'une conduite sportive et lors des doublements d'accélération.

L'habitacle est en très bon état. Le tableau de bord ne présente aucune fissure, les sièges et les commandes sont bien entretenus et donnent l'impression d'un véhicule soigneusement préservé.

Le véhicule a été initialement livré en Italie, où il est resté longtemps entre les mains d’un seul propriétaire. Le carnet d’entretien d’origine est disponible. L’état de conservation de la carrosserie, du soubassement et des composants du châssis laisse supposer que le véhicule n’a jamais, ou très rarement, été exposé à des conditions routières hivernales et au sel de déneigement.

Une Porsche 944 Turbo S bien entretenue sur le plan technique, dans une couleur rare, avec un historique traçable, des travaux d'entretien complets et des modifications sélectionnées, axées sur la conduite.