Zum Verkauf steht ein Porsche 944 Turbo S aus dem Modelljahr 1988 in der seltenen Farbe Samtrot. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen echten Turbo S und nicht um eines der späteren 250-PS-Modelle, die häufig fälschlicherweise ebenfalls als Turbo S angeboten werden. Der Turbo S des Modelljahres 1988 verfügt unter anderem über die größere Bremsanlage, das serienmäßige Sperrdifferenzial sowie die weiteren bekannten Ausstattungs- und Technikmerkmale, die dieses Modell innerhalb der 944-Baureihe zu einer besonders begehrten Variante machen.
Der Wagen befindet sich in einem gepflegten und technisch gut gewarteten Zustand. Die Karosserie ist rostfrei und unfallfrei. Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit neu lackiert und befindet sich somit nicht mehr im Erstlack. Die Unfallfreiheit lässt sich unter anderem anhand der Lackstärken nachvollziehen. Die Substanz des Fahrzeugs ist insgesamt sehr ordentlich und präsentiert sich in einem bemerkenswert guten Erhaltungszustand.
Die seltene Farbe Samtrot verleiht dem Fahrzeug eine besondere Präsenz und hebt sich deutlich von den häufigeren Farbkombinationen der Baureihe ab. Gerade in natura wirkt der Farbton außergewöhnlich stimmig und unterstreicht die zeitlose Linienführung des 944 Turbo S.
In den vergangenen Jahren wurden umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt. Der Zahnriemen wurde vor etwa zwei Jahren erneuert. Im vergangenen Jahr erfolgten ein Ölwechsel, der Wechsel der Zündkerzen sowie ein Getriebeölwechsel. Darüber hinaus wurde die Bremsanlage umfassend überarbeitet. Alle vier Bremssättel wurden revidiert, der Hauptbremszylinder erneuert und die Bremsflüssigkeit gewechselt. In diesem Jahr wurden zudem neue Bremsscheiben verbaut. Die Reifen wurden erst im vergangenen Jahr erneuert.
Das Fahrzeug wurde darüber hinaus mit ausgewählten Modifikationen ausgestattet, die das Fahrerlebnis sinnvoll ergänzen. Verbaut ist ein KW V2 Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe. Dadurch lässt sich das Fahrwerk individuell abstimmen und bietet ein präzises Einlenkverhalten sowie eine sehr ausgewogene Straßenlage. In Verbindung mit dem Transaxle-Konzept des 944 Turbo S ergibt sich ein direktes und vertrauenerweckendes Fahrgefühl.
Motorseitig verfügt das Fahrzeug über ein Lindsey Racing Wastegate sowie ein modifiziertes Verdichterrad am Turbolader. Die Leistung liegt dadurch bei etwa 280 PS. Die Leistungssteigerung harmoniert sehr gut mit dem Charakter des Fahrzeugs und bewegt sich im Bereich dessen, was der robuste Turbo-S-Antrieb problemlos verkraftet. Ergänzt wird dies durch eine Sportabgasanlage, die den Turbomotor akustisch passend begleitet.
Ebenfalls verbaut wurde eine Uniball-Schaltwegsverkürzung. Die Schaltung arbeitet dadurch deutlich präziser und direkter als bei vielen serienmäßigen Fahrzeugen der Baureihe. Die Gangwechsel erfolgen kurz und definiert, ohne das oftmals bekannte Spiel der originalen Schaltmechanik. Zusätzlich wurde ein verbreitertes RUF-Gaspedal montiert, das insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Zwischengasgeben eine angenehmere Pedalbedienung ermöglicht.
Der Innenraum befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Armaturenbrett ist frei von Rissen, die Sitze und Bedienelemente präsentieren sich gepflegt und vermitteln den stimmigen Gesamteindruck eines sorgfältig erhaltenen Fahrzeugs.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich nach Italien ausgeliefert und befand sich dort über einen langen Zeitraum in einer Hand. Das originale Serviceheft ist vorhanden. Der Erhaltungszustand von Karosserie, Unterboden und Fahrwerkskomponenten lässt darauf schließen, dass das Fahrzeug nie beziehungsweise nur sehr selten mit winterlichen Straßenbedingungen und Streusalz in Berührung gekommen ist.
Ein technisch gut gewarteter Porsche 944 Turbo S in seltener Farbgebung mit nachvollziehbarer Historie, umfangreichen Wartungsarbeiten und ausgewählten, fahrerorientierten Modifikationen.
1989 
