Historique du modèle
La Porsche 962, lancée en 1984, s’est imposée comme un acteur majeur de l’illustre lignée de voitures de course Porsche, dans la lignée du succès de la Porsche 956. Développée pour répondre à la fois aux règlements de l’IMSA et du Groupe C, la 962 était une évolution alliant vitesse, fiabilité et ingénierie innovante. Des essais approfondis ont été menés sur des circuits réputés tels que Weissach et Monza afin de perfectionner ses performances avant ses débuts en compétition. Pour améliorer l’aérodynamisme et réduire le poids, Porsche a utilisé des matériaux de pointe, notamment de l’aluminium et des panneaux de carrosserie en composite renforcé de Kevlar.
La Porsche 962 est entrée dans la légende grâce à ses performances dominantes dans diverses séries de courses, notamment le Championnat du monde des voitures de sport et le Championnat IMSA GT. Sa combinaison remarquable de puissance, de maniabilité et d’aérodynamisme lui a valu de nombreuses victoires et a consolidé sa place dans l’histoire du sport automobile.
Vers la fin de sa carrière en compétition, Walter Brun, propriétaire d’écurie et pilote de premier plan, a apporté une contribution significative à l’héritage de la 962. L’écurie de Brun, Brun Motorsport, a conçu et développé son propre châssis pour la 962, en y intégrant des améliorations et des innovations uniques qui ont encore optimisé ses performances.
Châssis 008BM
Mis en service pour la première fois en 1990, le 008BM a fait ses débuts sous les couleurs de Torno/FATurbo avant de courir sous plusieurs bannières distinctives, notamment celles de Jägermeister, Coloni et Guffanti-Repsol. Cette diversité de sponsors a mis en évidence la polyvalence et le large attrait de la voiture. Le meilleur résultat du 008BM a été obtenu à Silverstone, où les pilotes Massimo Sigala et Bernard Santal ont décroché une impressionnante 8e place. Les dernières sorties en compétition de la voiture ont eu lieu en 1991, lors de courses à Suzuka, Monza et Silverstone. À la fin de l’année, Brun Motorsport avait cessé ses activités et le 008BM a été retiré de la compétition active.
En tant que modèle ultime de la Porsche Type 962, le châssis 008BM, avec sa livrée emblématique Jägermeister, représente un élément majeur de l’histoire du sport automobile. Son apparence saisissante et son pedigree impressionnant en font un ajout précieux à toute collection Porsche digne de ce nom. De plus, elle constitue un engin de compétition prêt à participer aux prestigieuses courses du Groupe C organisées à travers le monde, prête à briller à nouveau sur les circuits.
État actuel et spécifications de livraison :
- Remise à neuf impeccable : voiture de course clé en main dans un état « comme neuve », suite à une restauration complète de A à Z réalisée par HERMANN RUETTGER.
- Système d’alimentation : nouveau réservoir de carburant de sécurité installé en 2025, comprenant les pompes et les conduites.
- Équipement de sécurité : ceintures et extincteur neufs en 2025.
- Groupe motopropulseur : moteur et boîte de vitesses récemment révisés chez HERMANN RUETTGER.
- Carrosserie et esthétique : livrée Jägermeister appliquée.
- Pièces de rechange : moteurde rechange disponible.
- Éligibilité: Masters Groupe C, Le Mans Classics Series et autres événements.
Visite possible sur rendez-vous.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable, d'erreurs et d'omissions.
1988 
1986 
