Modellgeschichte
Der 1984 vorgestellte Porsche 962 entwickelte sich nach dem Erfolg des Porsche 956 zu einem bedeutenden Akteur in der glanzvollen Rennsportgeschichte von Porsche. Der 962 wurde entwickelt, um sowohl die IMSA- als auch die Gruppe-C-Vorschriften zu erfüllen, und war eine Weiterentwicklung, die Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und innovative Technik vereinte. Um seine Leistung vor dem Renndebüt zu perfektionieren, wurden umfangreiche Testfahrten auf renommierten Rennstrecken wie Weissach und Monza durchgeführt. Zur Verbesserung der Aerodynamik und zur Gewichtsreduzierung setzte Porsche fortschrittliche Materialien ein, darunter Aluminium und mit Kevlar verstärkte Karosserieteile aus Verbundwerkstoff.
Der Porsche 962 erlangte durch seine dominierende Leistung in verschiedenen Rennserien, darunter die Sportwagen-Weltmeisterschaft und die IMSA-GT-Meisterschaft, legendären Status. Seine bemerkenswerte Kombination aus Leistung, Fahrverhalten und Aerodynamik sicherte ihm zahlreiche Siege und festigte seinen Platz in der Motorsportgeschichte.
In der späteren Phase seiner Rennkarriere leistete Walter Brun, ein bekannter Teambesitzer und Fahrer, einen wesentlichen Beitrag zum Vermächtnis des 962. Bruns Team, Brun Motorsport, entwarf und entwickelte ein eigenes Fahrwerk für den 962, das einzigartige Verbesserungen und Innovationen enthielt, welche dessen Leistung weiter optimierten.
Chassis 008BM
Das 008BM wurde ursprünglich 1990 in Dienst gestellt und debütierte in der Torno/FATurbo-Lackierung; später trat es unter verschiedenen markanten Namen an, darunter Jägermeister, Coloni und Guffanti-Repsol. Diese Vielfalt an Sponsoren unterstrich die Vielseitigkeit und die breite Anziehungskraft des Wagens. Das beste Ergebnis erzielte das 008BM in Silverstone, wo die Fahrer Massimo Sigala und Bernard Santal einen beeindruckenden 8. Platz erreichten. Die letzten Renneinsätze des Wagens fanden 1991 bei Rennen in Suzuka, Monza und Silverstone statt. Bis zum Jahresende hatte Brun Motorsport seinen Betrieb eingestellt, und das 008BM wurde aus dem aktiven Rennsport zurückgezogen.
Als ultimative Ausbaustufe des Porsche Typ 962 stellt das Chassis 008BM in seiner legendären Jägermeister-Lackierung ein bedeutendes Stück Motorsportgeschichte dar. Sein markantes Erscheinungsbild und seine beeindruckende Erfolgsgeschichte machen ihn zu einer wertvollen Bereicherung für jede ernstzunehmende Porsche-Sammlung. Darüber hinaus ist er ein wettbewerbsfähiger Teilnehmer für prestigeträchtige Gruppe-C-Rennen auf der ganzen Welt und bereit, auf der Rennstrecke erneut zu glänzen.
Aktueller Zustand & Lieferumfang:
- Makelloser Umbau: Schlüsselfertiger Rennwagen in „neuwertigem“ Zustand nach einer umfassenden Restaurierung von Grund auf durch HERMANN RUETTGER.
- Kraftstoffanlage: 2025 eingebauter neuer Sicherheitskraftstofftank inklusive Pumpen und Leitungen.
- Sicherheitsausstattung: Gurte und Feuerlöscher im Jahr 2025 erneuert.
- Antriebsstrang: Motor und Getriebe wurden bei HERMANN RUETTGER frisch überholt.
- Karosserie & Optik: Jägermeister-Lackierung aufgebracht.
- Ersatzteile: Ersatzmotor verfügbar.
- Startberechtigung: Masters Group C, Le Mans Classics Series und weitere Veranstaltungen.
Besichtigung nach Vereinbarung möglich.
Dieses Angebot ist unverbindlich und unterliegt dem Vorbehalt eines Zwischenverkaufs sowie Irrtümern und Auslassungen.
1988 
1986 
