Histórico do modelo
O Porsche 962, lançado em 1984, emergiu como um participante de destaque na ilustre linhagem de carros de corrida da Porsche, na esteira do sucesso do Porsche 956. Desenvolvido para atender aos regulamentos da IMSA e do Grupo C, o 962 foi uma evolução que combinava velocidade, confiabilidade e engenharia inovadora. Testes extensivos foram realizados em pistas renomadas, como Weissach e Monza, para aperfeiçoar seu desempenho antes de sua estreia competitiva. Para melhorar a aerodinâmica e reduzir o peso, a Porsche utilizou materiais avançados, incluindo alumínio e painéis de carroceria em compósito reforçado com Kevlar.
O Porsche 962 alcançou status lendário graças ao seu desempenho dominante em várias séries de corrida, incluindo o Campeonato Mundial de Carros Esportivos e o Campeonato IMSA GT. Sua notável combinação de potência, dirigibilidade e aerodinâmica garantiu inúmeras vitórias e consolidou seu lugar na história do automobilismo.
Nas fases finais de sua carreira nas pistas, Walter Brun, um proeminente proprietário de equipe e piloto, fez contribuições significativas para o legado do 962. A equipe de Brun, a Brun Motorsport, projetou e desenvolveu seu próprio chassi para o 962, incorporando melhorias e inovações exclusivas que otimizaram ainda mais seu desempenho.
Chassi 008BM
Colocado em serviço inicialmente em 1990, o 008BM estreou com a pintura da Torno/FATurbo e, posteriormente, competiu sob várias marcas distintas, incluindo Jägermeister, Coloni e Guffanti-Repsol. Essa variedade de patrocínios destacou a versatilidade e o amplo apelo do carro. O melhor resultado do 008BM ocorreu em Silverstone, onde os pilotos Massimo Sigala e Bernard Santal alcançaram um impressionante 8º lugar. As últimas participações competitivas do carro ocorreram em 1991, com corridas em Suzuka, Monza e Silverstone. No final do ano, a Brun Motorsport encerrou suas atividades, e o 008BM foi aposentado das competições ativas.
Como o projeto definitivo do Porsche Tipo 962, o chassi 008BM, com sua icônica pintura da Jägermeister, representa uma parte significativa da história do automobilismo. Sua aparência marcante e seu pedigree impressionante fazem dele uma adição valiosa a qualquer coleção séria de Porsches. Além disso, ele se destaca como um competidor para as prestigiosas corridas do Grupo C realizadas em todo o mundo, pronto para brilhar novamente nas pistas.
Estado atual e especificações de entrega:
- Reconstrução impecável: Carro de corrida pronto para uso em condições “como novo”, após uma restauração completa e minuciosa realizada por HERMANN RUETTGER.
- Sistema de combustível: Novo tanque de combustível de segurança instalado em 2025, incluindo bombas e tubulações.
- Equipamento de segurança: Cintos de segurança e extintor novos em 2025.
- Trem de força: Motor e câmbio recém-revisados na HERMANN RUETTGER.
- Carroceria e estética: Decoração da Jägermeister aplicada.
- Peças de reposição: Motorde reserva disponível.
- Elegibilidade: Masters Grupo C, Le Mans Classics Series e outros eventos.
Disponível para visitação mediante agendamento.
Esta oferta não é vinculativa e está sujeita a venda prévia, erros e omissões.
1988 
1986 
