Ce cabriolet 964 de 1992 a été produit en juillet 1991, juste après les congés d'été de l'usine, puis livré pour la première fois aux États-Unis. Le véhicule a circulé à Hawaï jusqu'en 2005, puis dans l'Oregon et enfin au Texas jusqu'en 2010. Le cabriolet est ensuite revenu en Allemagne avec un kilométrage de seulement 43 877 miles / 70 203 km. L'historique complet aux États-Unis est documenté par un rapport CarFax exhaustif comprenant 29 entrées au total et ne comportant aucune mention critique concernant des dommages antérieurs ou autres. Le kilométrage parcouru pendant la période passée aux États-Unis est également attesté. De 2011 à 2017, ce cabriolet 964 a appartenu à son premier propriétaire en Allemagne ; depuis mai 2017, le véhicule appartient à son propriétaire actuel.
Pour le compte du propriétaire actuel, nous avons eu l’occasion de réaliser d’importants travaux d’entretien en 2025 et 2026. Au total, environ 15 000 euros ont été investis dans la mécanique et environ 5 000 euros supplémentaires dans l’esthétique de ce cabriolet.
ÉTAT D'ENTRETIEN
Cette 964 Carrera 2 Cabriolet se présente dans un très bon état technique. Les travaux d'entretien suivants ont été effectués récemment sur le véhicule dans notre atelier :
2025
- Remplacement de tous les soufflets d'arbre de transmission
- Montage d’un châssis sport KW V1
- Remplacement des bras de suspension arrière avec roulements
- Remplacement des supports d'amortisseurs des essieux avant et arrière
- Remplacement des bras de suspension transversaux de l'essieu avant
- Remplacement des articulations de suspension
2026
- Alignement professionnel des essieux avec réglage des charges par roue
- Révision du double distributeur d’allumage, y compris courroie dentée et capots/galets du distributeur
- Réalisation d'un entretien complet avec réglage du jeu des soupapes
- Remplacement des couvercles de soupapes supérieurs et inférieurs
- Remplacement des conduites d'huile vers/depuis le filtre à huile
- Remplacement des douilles de boîte de vitesses
- Contrôle technique (HU) et réception H
ÉTAT ESTHÉTIQUE, PEINTURE ET CARROSSERIE
Le véhicule se trouve, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, dans un très bon état d'entretien, conforme à son faible kilométrage.
La plupart des éléments extérieurs ont conservé leur peinture d'origine (ailes avant droite/gauche, hayon, portes droite/gauche). Les retouches de peinture (caches de roues, flancs, hayon) ont été réalisées avec un très bon niveau de qualité, sans différences de teinte visibles et avec une bonne épaisseur de couche. Les épaisseurs de couche sur l'ensemble du véhicule varient entre 110 µ et 364 µ – sur un total de 39 points de mesure, le véhicule présente une épaisseur moyenne de couche de peinture de 199 µ.
Le toit ne présente également aucun défaut visuel et son fonctionnement technique est parfaitement assuré.
L'intérieur est encore dans son état d'origine.
Le véhicule ne présente aucune trace d’accident ni de rouille.
Des modifications discrètes ont été apportées au véhicule :
- jantes Fuchs d'origine
- Suspension sport KW V1
- Tableaux de bord revisités avec cadrans gris
- Volant recouvert d’Alcantara
- Bacs de rangement et inserts de la console centrale en gris
- Installation d'un autoradio VDO moderne
ÉQUIPEMENT D'USINE
Code couleur : 82H Rouge corail métallisé
Intérieur : cuir LT noir
C02 – Équipement spécifique aux États-Unis
331 – Autoradio « Porsche CR-1 »
454 – Régulateur de vitesse automatique
494 – Amplificateur supplémentaire
REMISE
Ce cabriolet est vendu pour le compte d'un client ; il dispose d'un contrôle technique valable jusqu'en janvier 2028, d'un certificat de conformité « H » et d'une expertise de valeur à jour pour l'assurance voiture de collection.