Porsche 964 Carrera RS

Le véhicule en détail

La Porsche 964 Carrera RS est née d'un acte délibéré de sobriété : enlever tout le superflu, et ce qui reste, c'est l'âme de la 911. Présentée au Salon de l'automobile de Genève en 1991, elle a marqué un retour délibéré à l'esprit intransigeant de la légendaire Carrera RS 2.7 de 1973. Conçue comme un modèle d'homologation pour la série Carrera Cup, les ingénieurs de Porsche ont allégé la Carrera 2 de série de près de 120 kg en supprimant l'insonorisation, la direction assistée et les sièges arrière, et en installant un capot en aluminium, des vitres plus fines et des jantes Cup en magnésium. Le six-cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air, plus puissant, développait 260 ch, associé à une boîte de vitesses à rapports courts et à une suspension abaissée de 40 mm, réglée pour privilégier la précision au détriment du confort.

C'était, en tout sens, la preuve par Porsche que « moins » avait toujours été « plus ».

Ce qui rendait la 964 Carrera RS si spéciale, ce n’étaient pas seulement les chiffres, même si le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes semblait bien plus rapide qu’il n’y paraît. C’était la sensation. L'absence de direction assistée faisait que la route s'exprimait directement à travers vos mains, chaque changement de cambrure, chaque virage, chaque imperfection. Le six cylindres à plat refroidi par air hurlait jusqu'à 6 100 tr/min sans rien pour l'étouffer, et le châssis, léger et rigide, bougeait avec vous plutôt que sous vous.