Porsche 964 Carrera RS

Le véhicule en détail

• L'un des 1 913 exemplaires de la Carrera RS « Basic » allégée, la première RS homologuée pour la route depuis le modèle original de 1973
• Un seul propriétaire allemand à long terme, de 1993 à 2019, puis importée aux États-Unis en 2021
• Elle conserve l’intégralité de ses spécifications RS, notamment une carrosserie soudée par points, un capot en aluminium, des jantes Cup en magnésium, l’absence d’équipements de confort et une boîte de vitesses à rapports courts G50/10
• Peinture classique « Guards Red », dont les mesures d’épaisseur indiquent une épaisseur d’origine sur tous les panneaux
• Affiche seulement 58 673 kilomètres (≈36 458 miles) au moment de son référencement

L’un des 1 913 exemplaires « Basic » de la Carrera RS construits, le châssis 490379 a été facturé le 22 octobre 1991 et livré neuf à l’importateur espagnol de Porsche, dans la teinte classique « Guards Red » et sans climatisation, destiné aux marchés portugais et espagnol. En raison d’une conjoncture économique locale difficile, le véhicule est resté invendu et, début 1992, le spécialiste des voitures de sport d’Ulm, Auto Graner, l’a acquis en tant que voiture neuve non immatriculée et l’a réimporté en Allemagne. Une lettre de l’usine Porsche datée du 20 février 1992 certifiait que la voiture était neuve et non immatriculée, ce qui a permis son dédouanement à Ulm le 6 mars 1992. Ces documents d’importation sont conservés dans les archives.

La Carrera RS a ensuite été immatriculée le 23 septembre 1993 au nom de Josef Stiglbrunner, de Ritzing, en Bavière. Stiglbrunner ne l’immatriculait que pour les mois les plus chauds de l’année, la retirant de la circulation pendant les hivers bavarois, une pratique qui se reflète dans les inscriptions saisonnières consignées dans ses papiers allemands. La voiture est restée en sa possession pendant pas moins de 26 ans, jusqu’à son décès en 2019, après quoi elle a été transmise à un ami proche et passionné de Porsche en Bavière, avant d’être acquise par l’actuel propriétaire et exportée aux États-Unis par l’intermédiaire de Thomas Josef Schmitz, une autorité reconnue en matière de Carrera RS des générations 964 et 993.

Affichant actuellement 58 673 kilomètres (≈36 458 miles) au moment de son catalogage, la voiture conserve ses autocollants, tampons et décalcomanies d’usine, et des mesures récentes de l’épaisseur de la peinture indiquent que la finition « Guards Red » est d’origine sur tous les panneaux. Provenant d’une collection Porsche réputée du Maryland, elle a été inspectée et révisée à son arrivée aux États-Unis par At Speed Motors, qui a noté que « la voiture se conduit à merveille et offre les performances attendues », lui délivrant un certificat de bon état et la laissant prête à rouler et à être appréciée.