Porsche 964 Carrera RS

Das Fahrzeug im Detail

• Eines von 1.913 Exemplaren des leichten „Basic“-Carrera RS, dem ersten straßentauglichen RS seit dem Original von 1973
• Von 1993 bis 2019 im Besitz eines einzigen deutschen Langzeitbesitzers und anschließend 2021 in die USA importiert
• Verfügt nach wie vor über die vollständige RS-Ausstattung, einschließlich einer nahtgeschweißten Karosserie, einer Aluminium-Motorhaube, Magnesium-Cup-Rädern, entfallender Komfortausstattung und eines G50/10-Getriebes mit enger Übersetzung
• Lackierung im klassischen Indischrot, wobei die Messwerte der Lackdickenmessgeräte auf eine originale Lackdicke an allen Karosserieteilen hinweisen
• Zum Zeitpunkt der Katalogisierung wurden lediglich 58.673 Kilometer (≈36.458 Meilen) angezeigt

Als eines von 1.913 gebauten „Basic“-Carrera-RS-Exemplaren wurde das Chassis 490379 am 22. Oktober 1991 in Rechnung gestellt und neu an den spanischen Porsche-Importeur ausgeliefert, ausgestattet in klassischem Indischrot und ohne Klimaanlage für den portugiesisch-spanischen Markt. Aufgrund der schwierigen lokalen Wirtschaftslage blieb das Fahrzeug unverkauft, und Anfang 1992 erwarb der Ulmer Sportwagenspezialist Auto Graner es als nicht zugelassenes Neufahrzeug und reimportierte es nach Deutschland. Ein Porsche-Werksschreiben vom 20. Februar 1992 bestätigte den Neuzustand und die Nichtzulassung des Fahrzeugs und ermöglichte damit die Zollabfertigung in Ulm am 6. März 1992. Diese Importunterlagen sind noch vorhanden.

Der Carrera RS wurde anschließend am 23. September 1993 auf Josef Stiglbrunner aus Ritzing, Bayern, zugelassen. Stiglbrunner ließ ihn jedes Jahr nur für die wärmeren Monate zu, während er ihn in den bayerischen Wintern aus dem Verkehr zog – eine Praxis, die sich in den saisonalen Einträgen in den deutschen Fahrzeugpapieren widerspiegelt. Das Fahrzeug blieb bemerkenswerte 26 Jahre lang in seinem Besitz, bis zu seinem Tod im Jahr 2019; danach ging es an einen engen Freund und Porsche-Liebhaber in Bayern über, bevor es vom derzeitigen Besitzer erworben und über Thomas Josef Schmitz – eine anerkannte Autorität für die Carrera RS der Generationen 964 und 993 – in die Vereinigten Staaten exportiert wurde.

Das Fahrzeug, das zum Zeitpunkt der Katalogisierung 58.673 Kilometer (≈36.458 Meilen) auf dem Tacho aufwies, verfügt noch über seine werkseitigen Aufkleber, Stempel und Abziehbilder, und aktuelle Messungen mit dem Lackdickenmessgerät zeigen an allen Karosserieteilen die ursprüngliche Dicke der Lackierung in „Indischrot“ an. Das Fahrzeug, das nun aus einer angesehenen Porsche-Sammlung in Maryland angeboten wird, wurde bei seiner Ankunft in den Vereinigten Staaten von At Speed Motors begutachtet und gewartet. Dort wurde festgestellt, dass sich das „Auto wunderbar fährt und die erwartete Leistung erbringt“; es erhielt einen einwandfreien Zustandsbericht und ist somit bereit, gefahren und genossen zu werden.